Részletezési technológia
Termékteljesítmény és technológia
Működési elv
Amikor a teherautó fut, a hátsó kerekek függőleges elmozdulást generálnak az egyenetlen útfelületek miatt. A kompressziós löket során a kerekek felfelé mozognak, a lengéscsillapító dugattyúrúdját a lengéscsillapító hengerbe nyomják, és ugyanakkor a légzsákot a légzsákot összenyomják. A légzsákban levő levegőt a légvezetéken keresztül a légtáblára vagy más tárolóterületre (ha van) behúzzák. Ebben a folyamatban a levegő nyomásváltozása bizonyos rugalmas ellenállást eredményez. Ugyanakkor a lengéscsillapító hengerben lévő dugattyú felfelé mozog, és az olajat más kamrákba szorítják a szeleprendszeren keresztül. A szeleprendszer kompressziós csillapító erőt generál az olaj áramlási sebessége és nyomása szerint, hogy megakadályozzák a kerekek túl gyorsan felfelé történő mozgását.
A visszapattanó stroke során a kerekek lefelé mozognak, a dugattyúrúd kinyúlik a lengéscsillapító hengerből, és ennek megfelelően a légzsák visszapattan. A levegő visszatér a légzsákba, és a szeleprendszer szabályozza az olaj fordított áramlását, hogy visszapattanó csillapító erőt generáljon, hogy megakadályozzák a kerekek túlzott visszapattanását. A légfelfüggesztés és a lengéscsillapító együttműködési munkáján keresztül a jármű felfelé és lefelé történő rezgése és remegése hatékonyan csökken, és stabil vezetési testtartást biztosít a jármű számára.
.png)
.png)
.png)
