A lengéscsillapítók működési elve
A lengéscsillapítók fő felelőssége az, hogy elnyomja az előállított sokkot, amikor a rugó visszapattan a rezgések felszívása után, és pufferolja az út hatását. Amikor egy jármű egyenetlen útfelületen halad, a kerekek fel -le ugrálnak, és a rugót nyomás alatt deformálják, hogy elnyeljék az energia egy részét. De a tavasz visszapattan, és itt kell beavatkozni a lengéscsillapítókra. Belső speciális szerkezetén keresztül a lengéscsillapító átalakítja a rugó visszapattanásának kinetikus energiáját hőenergiává és eloszlatja, ezáltal csökkentve a sokkot. Például a hidraulikus lengéscsillapító dugattyúja az olajban mozog, és az olaj specifikus kis lyukakon keresztül ellenáll, és a rugó visszapattanó energiáját fogyasztja az ütés abszorpciós hatás elérése érdekében.
A közös lengéscsillapító típusok elemzése
1. Hidraulikus lengéscsillapító:A leggyakoribb típus, elsősorban rugóból, dugattyúból és olajtárolóhengerből. Amikor működik, a dugattyú egy olajjal töltött hengerben mozog. Az olajat arra kényszerítik, hogy áthaladjon a keskeny pórusokon, és viszkózus ellenállást generál, amely akadályozza a dugattyú mozgását, majd vibrációs energiát fogyaszt. Ez a lengéscsillapító egyszerű szerkezetű és olcsó, és széles körben használják különféle járművekben. A napi vezetés során hatékonyan képes kezelni a közúti dudorokat.
2. Gáz ütés abszorbens:A gázt használva működő táptalajként, a csillapítási funkciót felismeri azáltal, hogy támaszkodik a gáz tömörítésére és bővítésére. A hidraulikus lengéscsillapítókkal összehasonlítva a gáz lengéscsillapítók reagálva érzékenyebbek, és képesek ellenállni a nagyobb nyomásnak és hatásnak. Gyakran használják azokat nehéz tehergépjárművekben, például teherautókban és mérnöki járművekben. Mivel bonyolult útviszonyokkal és nehéz terhelésekkel kell foglalkozniuk, a gázpattyam -abszorbensek stabilabb támogatást és lengéscsillapítást nyújthatnak. Ezeket a nagy teljesítményű autók területén is alkalmazzák, és megfelelhetnek a felfüggesztési rendszer szigorú követelményeinek, amikor a jármű nagy sebességgel halad.
3. Elektromágneses lengéscsillapító:A lengéscsillapítók élvonalbeli technológiáját ábrázolva az elektromágneses erőt használja a csillapító erő beállításához. Az érzékelők révén az olyan információkat, mint például az útviszonyok és a járművek vezetési állapotát valós időben figyelik, és továbbítják az elektronikus vezérlőegységnek (ECU). Ezen adatok szerint az ECU pontosan szabályozza az áramot az elektromágneses lengéscsillapítóban, megváltoztatja az elektromágneses erő nagyságát, majd azonnal beállítja a lengéscsillapító csillapítását. Válaszsebessége rendkívül gyors, akár 1000 Hz -ig, ötször gyorsabb, mint a hagyományos lengéscsillapítók. Ez tökéletesen kiegyensúlyozhatja a kényelmet és a stabilitást. Még akkor is, ha akadályt tapasztalnak hirtelen nagy sebességű vezetés közben, biztosíthatja a járműtest stabilitását. Leginkább csúcskategóriás luxusautókban és nagyteljesítményű sportautókban használják.
4.Magnetorheológiai lengéscsillapító:A mágneses mezőben a mágneses folyadék tulajdonságainak változását használja a csillapító erő beállításához. A magnetorheológiai folyadék szintetikus szénhidrogénekből és mágneses részecskékből áll. Mágneses mező nélkül a magnetorheológiai folyadék folyékony állapotban van, és szabadon áramolhat. A mágneses mező alkalmazása után a mágneses részecskék elrendezése megváltozik, és a folyadék viszkozitása azonnal növekszik, és csillapító erőt generál. Az áram beállításával a mágneses mező szilárdságának szabályozásához a csillapító erő pontosan beállítható. Ez a lengéscsillapító gyors reakciót és nagy beállíthatóságot mutat, és széles körben használják nagy teljesítményű autókban és néhány olyan járműben, ahol rendkívül magas a felfüggesztés teljesítménye.
