טכנולוגיית פירוט
ביצועי מוצר וטכנולוגיה
עיקרון עבודה
שבץ דחיסה: כאשר הגלגל מתקרב לגוף הרכב, בולם הזעזועים דחוס והבוכנה נעה כלפי מטה. נפח החדר התחתון של הבוכנה יורד ולחץ השמן עולה. השמן זורם לחדר העליון של הבוכנה דרך שסתום הזרימה. בשל החלל שכבש מוט הבוכנה, הנפח המוגבר של החדר העליון קטן מהנפח המופחת של החדר התחתון. חלק מהשמן דוחף את שסתום הדחיסה וזורם חזרה לצילינדר לאחסון השמן. המצערת של שסתומים אלה על השמן יוצרת את כוח הדעיכה של שבץ הדחיסה. עם זאת, במכה זו, כוח הדיכוי של בולם הזעזועים הוא קטן יחסית להפעלת האפקט האלסטי של האלמנט האלסטי ולהקל על ההשפעה.
שבץ הרחבה: כאשר הגלגל רחוק מגוף הרכב, בולם הזעזועים נמתח והבוכנה נעה כלפי מעלה. לחץ השמן בחדר העליון של הבוכנה עולה. שסתום הזרימה סגור. השמן בתא העליון דוחף את שסתום ההרחבה וזורם לתא התחתון. בשל נוכחות מוט הבוכנה, השמן הזורם מהחדר העליון אינו מספיק כדי למלא את הנפח המוגבר של החדר התחתון. נוצר ואקום בתא התחתון. השמן בצילינדר אחסון השמן דוחף את שסתום הפיצויים וזורם לתא התחתון כדי להוסיף. האפקט המצערת של השסתום ממלא תפקיד דעיכה על תנועת הרחבת ההשעיה. יתר על כן, כוח הדיכוי שנוצר במכת ההרחבה גדול יותר מזה שבשבץ הדחיסה, שיכול לספוג במהירות זעזועים.
.png)
.png)
.png)
.png)