תא הטייס קפיץ 20591650 20898055 82052893 7482052893 7420898055 למגנום DXI COPPIT COCKPIT בולם זעזועים

סוג ומבנה
סוגים נפוצים: בולמי זעזועים של משאיות רנו כוללים בעיקר סוגים כמו בולמי זעזועים הידראוליים צינור כפול ובולמי זעזועים פנאומטיים. בולם ההלם ההידראולי הכפול הצינור מורכב משני צינורות, צינור פנימי וצינור חיצוני. הבוכנה עוברת בתוך הצינור הפנימי. כניסתו ויציאתו של מוט הבוכנה יגרמו לשינוי בנפח השמן בצינור הפנימי. הוא צריך להחליף שמן עם הצינור החיצוני כדי לשמור על איזון. לפיכך, ישנם ארבעה שסתומים, כלומר שסתום הדחיסה ושסתום ההארכה על הבוכנה, ושסתום הדם ושסתום הפיצויים בין הצינורות הפנימיים והחיצוניים. בולם ההלם הפנאומטי יש בוכנה צפה המותקנת בחלק התחתון של הצילינדר. חדר אוויר אטום נוצר בחלק התחתון ומלא בחנקן בלחץ גבוה. לבוכנה העובדת יש שסתומי דחיסה ושסתומי הרחבה המשנים את שטח החתך של הערוץ בהתאם למהירות התנועה.
מבנה פנימי: בתוך בולם ההלם, מוט בוכנה עם בוכנה מוכנס לתוך הצילינדר. הצילינדר מלא בשמן. ישנם חורי מצערת על הבוכנה, המאפשרים לשמן משני צידי הבוכנה להשלים זה את זה. שמן צמיג מייצר דעיכה כאשר עוברים דרך חורי המצערת. ככל שחור המצערת קטן יותר וככל שצמיגות השמן גדולה יותר, כך כוח הדיכוי גדול יותר. בחלק מהבולמי זעזועים יש גם שסתומי קפיץ עלים בצורת דיסק בשקע חור המצערת. כאשר הלחץ גדל, השסתום נדחף פתוח, שיכול להתאים את פתיחת חור המצערת ולשנות את גודל הדעיכה.