טכנולוגיית פירוט
ביצועי מוצר וטכנולוגיה
עיקרון עבודה
אינפלציה והתאמת לחץ: בולם הלם קפיץ האוויר מבין את פונקציית ספיגת ההלם על ידי ניפוח אוויר דחוס לכרית האוויר הגומי. ניתן לכוונן את הלחץ של האוויר הדחוס בהתאם למצב העומס של הרכב ובדרך כלל נשלט על ידי מערכת מתלי האוויר של הרכב. כאשר עומס הרכב יגדל, המערכת תגדיל אוטומטית את לחץ האוויר בכרית האוויר כדי להקשות על בולם ההלם ותספק כוח תמיכה מספיק; נהפוך הוא, כאשר העומס מצטמצם, לחץ האוויר יופחת בהתאם, ובולם הזעזועים יהפוך לרך יותר כדי להבטיח את נוחות הרכב.
ספיגת זעזועים ומאגר: בתהליך הנהיגה של הרכב, חוסר האחידות של משטח הכביש יגרום לגלגלים לרטוט למעלה ולמטה. בשלב זה, כרית האוויר הגומי של בולם זעזועים באביב האוויר תעבור עיוות אלסטי בפעולה של לחץ אוויר, סופג ואחסון אנרגיית רטט, וימירו אותה לאנרגיית חום ותפזר אותה, ובכך יפחיתו ביעילות את הרטט והפשטות של הרכב. במקביל, הסליל הפנימי יפיק גם עיוות אלסטי במהלך תהליך הרטט, וישפר עוד יותר את אפקט ספיגת ההלם ויגרום לרכב לנסוע בצורה חלקה יותר.
.png)
.png)
.jpg)
.png)
