טכנולוגיית פירוט
ביצועי מוצר וטכנולוגיה
עיקרון עבודה
כאשר הרכב נוהג על משטח כביש לא אחיד, הגלגלים מושפעים מהבליטות של משטח הכביש, וגורמים לדחיסת קפיץ האוויר או למתוח ולעוות. לחץ האוויר בתוך קפיץ האוויר משתנה בהתאם, אחסון ומשחרר אנרגיה, משחק תפקיד מאגר ומפחית את ההשפעה של השפעות הכביש על גוף הרכב.
במקביל, הבוכנה בבולם הזעזועים נעה למעלה ולמטה כאשר מעיין האוויר מתעוות. כאשר הבוכנה נעה, השמן ההידראולי זורם דרך השסתומים והנקבוביות בתוך בולם הזעזועים, ומייצר כוח דעיכה. כוח דעיכה זה משתף פעולה עם גמישות קפיץ האוויר כדי לדכא רטט מוגזם וריבאונד של המעיין, כך שהרטט של גוף הרכב מתפרק במהירות והרכב יכול לנסוע בצורה חלקה.
שסתום בקרת הגובה עוקב אחר שינוי הגובה של הרכב בזמן אמת ומתאים אוטומטית את לחץ האוויר בתוך קפיץ האוויר בהתאם לערך הגובה המוגדר מראש. כאשר עומס הרכב גדל וגורם לגוף הרכב לרדת, שסתום בקרת הגובה ייפתח וימלא אוויר דחוס למעיין האוויר כדי להרים את גוף הרכב לגובה הסט; נהפוך הוא, כאשר העומס מצטמצם וגוף הרכב עולה, שסתום בקרת הגובה יפרק מעט אוויר כדי להפחית את גובה גוף הרכב.
.png)
.png)
.png)
.png)
