טכנולוגיית פירוט
ביצועי מוצר וטכנולוגיה
עיקרון עבודה ומאפיינים פונקציונליים
עבודה שיתופית של אוויר באביב: כחלק חשוב ממערכת המתלים של קפיץ האוויר, הוא משתף פעולה הדוק עם מעיין האוויר. כאשר הרכב פועל, קפיץ האוויר אחראי בעיקר על נשיאת משקל גוף הרכב ולחץ את ההשפעה הראשונית של משטח הכביש, ואילו בולם ההלם שולט בתנועה הטלסקופית של המעיין. לדוגמה, כאשר משאית עוברת על בליטת מהירות, קפיץ האוויר דחוס קודם. בולם הזעזועים, דרך מבנה הדעיכה הפנימית שלו, מדכא את הריבאונד המהיר של המעיין וסופג בהדרגה ומפזר את אנרגיית הרטט, כך שהרכב יעבור בצורה חלקה.
ביצועי דעיכה: מערכת הדעיכה הפנימית יכולה לספק כוח דעיכה מתאים בהתאם למהירות הנהיגה של הרכב, תנאי הדרך ותנאי העומס. במהירויות גבוהות הוא מספק דעיכה מספקת כדי להפחית את רעידות הרכב ולהתנודד ולהבטיח יציבות נהיגה; במהירויות נמוכות ובכבישים מחוספסים, הוא יכול להסתגל באופן גמיש לתנודות משרעת קטנות ותכופות ולספק סביבת נהיגה נוחה לרכב. במקביל, כוח הדיכוי יותאם אוטומטית גם על פי עומס הרכב כדי להבטיח אפקט ספיגת הלם טוב בתנאי עומס שונים.
עמידות ואמינות: בהתחשב בסביבת העבודה המורכבת של משאיות האדם, בולמי זעזועים אלה מאמצים חומרים איכותיים ותהליכי ייצור מתקדמים. הקליפה עשויה בדרך כלל מסגסוגת מתכת בעלת חוזק גבוה, שיכולה לעמוד ברטט, השפעה וקורוזיה לטווח הארוך בתנאי מזג אוויר קשים. הבוכנה הפנימית, כלבי הים ורכיבי המפתח האחרים סובלים מתנגדות ללבוש טובה ועמידות בפני קורוזיה כדי להבטיח פעולה יציבה לטווח הארוך בסביבות שונות כמו לחות, אבק וטמפרטורה גבוהה.