טכנולוגיית פירוט
ביצועי מוצר וטכנולוגיה
מבנה הצילינדר: הצילינדר של בולם הזעזועים של מבנה הצילינדר הוא חלק חשוב ממנו. בדרך כלל הוא עשוי מחומרי מתכת בעלי חוזק גבוה כמו פלדה באיכות גבוהה. לחומר זה יש עמידות בפני דחיסה טובה ועמידות בעייפות ויכול לעמוד במתח דחיסה ומתיחה חוזרים ונשנים במהלך נהיגה ברכב. הקיר הפנימי של הצילינדר מעובד דק כדי להבטיח את החלקות שלו כדי להפחית את ההתנגדות החיכורית של הבוכנה הפנימית וחותם השמן במהלך התנועה.
מכלול בוכנה: הבוכנה היא חלק מרכזי נע בתוך בולם הזעזועים. זה משתף פעולה עם הצילינדר ונע מעלה ומטה בשמן סופג ההלם. הבוכנה מעוצבת עם פתחים מדויקים ומערכות שסתומים. הגודל, הכמות וההפצה של חורים ושסתומים קטנים אלה מעוצבים בקפידה על פי מאפייני ההשעיה של הרכב. כאשר מושפע בולם הזעזועים, הבוכנה נעה בתוך הצילינדר, והשמן סופג הלם מייצר התנגדות דרך פתחים ושסתומים אלה, ובכך משיג את האפקט סופג הלם. תכנון זה יכול לשלוט במדויק בכוח הדעיכה של בולם הזעזועים בהתאם לתנאי דרך שונים ומצבי נהיגה ברכב.
חותם שמן וחותם: כדי למנוע דליפה של שמן סופג הלם, חותמות שמן וחותמות ממלאות תפקיד מפתח. אטמי שמן באיכות גבוהה משתמשים בדרך כלל בחומרי גומי מיוחדים עם עמידות בפני שחיקה טובה ועמידות בשמן. זה מתאים מקרוב בין הבוכנה לצילינדר כדי למנוע שמן סופג זעזועים לחלחל מהפער. בנוסף, בחלקים אחרים של חיבור של בולם הזעזועים, כמו למשל קצה הצילינדר מחובר למתלה לרכב, ישנם גם כלבי ים למניעת דלקות כמו אבק ולחות להיכנס לחלק הפנימי של בולם הזעזועים ולהבטיח את הניקיון והיציבות של הסביבה הפנימית של בולם הזעזועים.