טכנולוגיית פירוט
ביצועי מוצר וטכנולוגיה
כרית האוויר של מערכת המתלים של מתלה האוויר של המשאית היא מרכיב מפתח במערכת המתלים כולה. הוא מורכב בעיקר מחלקים כמו גוף כרית האוויר הגומי, לוחית הכיסוי העליונה ופלטת הכיסוי התחתונה. כרית האוויר הגומי עשויה בדרך כלל מחומר גומי אלסטי גבוה, עמיד בלאי, וחומרי גומי אלסטיים. חומר זה יכול לעמוד בלחצים וחיכוכים שונים במהלך נהיגה ברכב. לוחות הכיסוי העליונים והתחתונים משתמשים בדרך כלל בחומרי מתכת. הם קשורים קשר הדוק עם כרית האוויר וממלאים את התפקיד של קיבוע ואיטום. לוחית הכיסוי העליונה משמשת לחיבור מסגרת הרכב, ולוח הכיסוי התחתון מחובר לרכיבים כמו הציר.
כאשר משאית נוהגת בתנאי כביש שונים, כרית האוויר של מערכת המתלים האוויר ממלאת תפקיד חיץ חשוב. במהלך נהיגה רגילה, כרית האוויר מלאה בגז בלחץ מסוים. כאשר הרכב עובר על דרך מהמורות והגלגל נתון לכוח השפעה כלפי מעלה, כוח ההשפעה הזה יועבר לכרית האוויר. כרית האוויר סופגת ומאגרת את ההשפעה באמצעות דחיסת הגז הפנימי. הגז דחוס, ובכך מפחית את הרטט המועבר למסגרת ולגוף. לעומת זאת, כאשר הגלגל נע כלפי מטה, למשל כאשר הגלגל נופל לאחר שהרכב עובר דרך מהמורה, לחץ הגז בכרית האוויר ידחוף את הגלגל כלפי מעלה כדי לשמור על הרכב בתנוחה יציבה יחסית. יתר על כן, על ידי התאמת לחץ האוויר בכרית האוויר, ניתן לשנות את גובה המתלה של הרכב כדי להסתגל ליכולות טעינה שונות ודרישות נהיגה. לדוגמה, כאשר הרכב נפרק, ניתן להפחית כראוי את לחץ האוויר וגובה ההשעיה כדי להפחית את עמידות הרוח וצריכת הדלק; כאשר הרכב נטען במלואו, לחץ האוויר מוגבר כדי להבטיח את יציבות הנהיגה ובטיחות הרכב.
.png)
.png)
