בזרם האינסופי של כבישי הובלה, נהגי המשאיות נוטים לשים לב יותר לשאגת המנוע ולשליטת ההגה, אך לעיתים רחוקות שמים לב לעבודה הדוממת של מערכת ספיגת ההלם מתחת לרגליהם. מכשיר עדין זה המורכב משמן מתכת והידראולית, כמו הסחוס המשותף של גוף האדם, מבהיל את ההשפעה בכל בליטה, ושומר על יציבות סחורות בשווי מיליוני דולרים ואת תא הטייס. כאשר אנו רואים משאיות עמוסות בסחורות העוברות בצורה חלקה על הכביש המהיר, הם בולמי ההלם הם שמבצעים את הנס של עבודה קשה בממד הבלתי נראה. 25msצילינדר ברזל יצוק + שמן מינרלי בולמי זעזועים מודרניים של משאיות התפתחו לשלושה בתי ספר של טכנולוגיה: בולמי זעזועים הידראוליים מייצרים דעיכה על ידי דחיפת זרימת השמן הצמיג דרך הבוכנה, מה שפתר את ההשפעה כמו ערבוב דבש עם קש; בולמי זעזועים פנאומטיים משתמשים בתכונות האלסטיות של גזים דחוסים כדי לספוג אנרגיה כמו קפיצי אוויר ענקיים; בולמי זעזועים אלקטרומגנטיים מתאימים את הדעיכה בזמן אמת על ידי שינוי חוזק השדה האלקטרומגנטי, ומראים את האב -טיפוס של שליטה אינטליגנטית. משימת הליבה של מכשירים אלה היא להמיר אנרגיה קינטית - להמיר תנודות מכניות הרסניות לפיזור אנרגיית חום, ולעבד את המקבילה של 50 קילוגרם של אנרגיית פיצוץ TNT כל 100 ק"מ. בתנאי הפעלה קיצוניים, קבוצה של בולמי זעזועים באיכות גבוהה יכולה לפעול בטמפרטורות מעל 120 מעלות צלזיוס, ולחץ הנפט הפנימי הוא יותר מ -200 בר, המחייב את החומר להיות עמידות בדרגה צבאית. מבחן העייפות של מוצר דגל המותג מראה כי מוט הבוכנה שלו יכול לעמוד בשני מיליון תנועות הדדיות תחת שבץ 1.2 מטר, השווה למבחן נסיעה 10 פעמים סביב קו המשווה של כדור הארץ. אתה יכול לשנות ולהתאים את התוכן לעיל בהתאם למצב בפועל, או לספק מידע ספציפי יותר, כך שאוכל להמשיך ליצור עבורך. 2、עידן ספיגת הלם קרן (לפני 1980) כישלונות בולני זעזועים פשוטים לכאורה יכולים לעורר אפקט דומינו: תנודות לא מסוננות מועברות למסגרת דרך קפיצי עלים, מה שגורם למסמרות לשחרר וריתוכים להיסדק; רטט לא תקין של פיר הכונן מאיץ את בלאי של הילוכים תיבת הילוכים; כוח ההשפעה שנוצר על ידי סחורות מהמורות עשוי לפרוץ את גבול הכריכה. על פי נתונים סטטיסטיים של חברת לוגיסטיקה, החלפה מתוזמנת של בולמי זעזועים יכולה להאריך את חיי הצמיגים ב -30%, ולהפחית את עלות התחזוקה השנתית של אופניים ב -12,000 יואן. בתחום הובלת שרשרת קרה, בקרת הרטט קשורה ישירות לערך הסחורות. בהובלת סלמון, רטט רציף העולה על 2G יכול לגרום לקרע של תאי דגים, ואובדן השפלה האיכותי יכול להגיע ל 50,000 יואן לרכב. המשאית בקירור עם מערכת המתלים הפעילה צופה התנודות בכבישים דרך מכ"ם גל מילימטר, שולטת ברטט של התא בתוך 0.5 גרם ומפחיתה את שיעור נזקי המטען ב- 80%. 3、עידן ההידראוליקה המשופרת (לפני 2000) התקדמות טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית מעצבת מחדש את מסלול הפיתוח של בולמי זעזועים. מערכת ההשעיה החכמה בחצי טסלה מתאימה את פרמטרי הדיכוי 500 מטר מראש על ידי רכישת נתוני גובה הכביש שלפני הרכב לכל דבר. טכנולוגיית ספיגת ההלם החזוי הזו הופכת את התגובה הפסיבית המסורתית להגנה פעילה, כך שכאשר הכרטיס הכבד של 40 טון עובר דרך בליטת המהירות, ההאצה האנכית של תא הנהג מופחתת לפחות מ- 0.3 גרם. פריצות דרך במדע חומרים מובילות לפתרונות קלים וחזקים יותר. מוטות בוכנה מורכבים של סיבי פחמן קלים יותר ב -60% מפלדה מסורתית, אך פי שלושה חזקים יותר; נוזלים מגנטוריאולוגיים יכולים לשנות צמיגות באלפיות שנייה 1, מה שמאפשר התאמה נטולת שלב של כוח הדיכוי. חידושים אלה מאפשרים ליעילות המרת האנרגיה של הדור החדש של בולמי זעזועים להגיע ל 92%, שהם 15 נקודות אחוז גבוהות מזו של מוצרים מסורתיים. בדרך הובלה זורמת אי פעם, נהגי משאיות שמים לב לעתים קרובות יותר לשאגת המנוע ולשליטת ההגה, אך לעיתים רחוקות שמים לב למערכת ספיגת ההלם הדוממת מתחת לרגליהם. בעידן זה של לוגיסטיקה המוצאת תחילה את היעילות, היסטוריה של האבולוציה הטכנולוגית של בולמי זעזועים היא תיאור מיקרוסקופי של ההתנגדות של התרבות התעשייתית לחוקי הפיזיקה. כאשר אנו מתפעלים מפריצות הדרך של נהיגה אוטונומית או כוח אנרגיה חדש, עלינו אולי לחלוק כבוד ל"שומרים בלתי נראים "אלה ששומרים בשקט על ביטחון המשא. הם מסבירים בשפה מכנית מדויקת כי כוחם האמיתי של המדע והטכנולוגיה טמון לעתים קרובות באותם פרטים בלתי נראים.
(1).jpg)
