IVECO OEM 41015530 માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ટ્રક એર સ્ટ્રૂટ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ એરબેગ એરબેગ

ટ્રકની એર સ્ટ્રટ સસ્પેન્શન સિસ્ટમની એરબેગ એ સમગ્ર સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં એક મુખ્ય ઘટક છે. તે મુખ્યત્વે રબર એરબેગ બોડી, ઉપલા કવર પ્લેટ અને નીચલા કવર પ્લેટ જેવા ભાગોથી બનેલું છે. રબર એરબેગ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-શક્તિ, વસ્ત્રો પ્રતિરોધક અને સારી સ્થિતિસ્થાપક રબર સામગ્રીથી બનેલો હોય છે. આ સામગ્રી વાહન ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વિવિધ દબાણ અને ઘર્ષણનો સામનો કરી શકે છે. ઉપલા અને નીચલા કવર પ્લેટો સામાન્ય રીતે ધાતુની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. તેઓ એરબેગ સાથે નજીકથી જોડાયેલા છે અને ફિક્સેશન અને સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે. ઉપલા કવર પ્લેટનો ઉપયોગ વાહન ફ્રેમને કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે, અને નીચલા કવર પ્લેટ એક્ષલ જેવા ઘટકો સાથે જોડાયેલ છે.
જ્યારે કોઈ ટ્રક વિવિધ રસ્તાની પરિસ્થિતિઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરે છે, ત્યારે એર સ્ટ્રટ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ એરબેગ એક મહત્વપૂર્ણ બફરિંગ ભૂમિકા ભજવે છે. સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, એરબેગ ચોક્કસ દબાણમાં ગેસથી ભરેલી હોય છે. જ્યારે વાહન ખાડાટેકરાવાળા રસ્તા પર પસાર થાય છે અને ચક્રને ઉપરની અસર બળને આધિન હોય છે, ત્યારે આ અસર બળ એરબેગમાં પ્રસારિત કરવામાં આવશે. એરબેગ આંતરિક ગેસની સંકુચિતતા દ્વારા અસરને શોષી લે છે અને બફર કરે છે. ગેસ સંકુચિત થાય છે, ત્યાં ફ્રેમ અને શરીરમાં સંક્રમિત કંપન ઘટાડે છે. તેનાથી વિપરિત, જ્યારે વ્હીલ નીચે તરફ ફરે છે, જેમ કે જ્યારે વાહન ખાડામાંથી પસાર થાય છે ત્યારે વ્હીલ પડે છે, ત્યારે એરબેગમાં ગેસ પ્રેશર વાહનને પ્રમાણમાં સ્થિર મુદ્રામાં રાખવા માટે ચક્રને ઉપરની તરફ દબાણ કરશે. તદુપરાંત, એરબેગમાં હવાના દબાણને સમાયોજિત કરીને, વાહનની સસ્પેન્શન height ંચાઇને વિવિધ લોડિંગ ક્ષમતા અને ડ્રાઇવિંગ આવશ્યકતાઓને અનુરૂપ બનાવવા માટે બદલી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે વાહન અનલોડ થાય છે, ત્યારે પવન પ્રતિકાર અને બળતણ વપરાશ ઘટાડવા માટે હવાનું દબાણ અને સસ્પેન્શન height ંચાઇને યોગ્ય રીતે ઘટાડી શકાય છે; જ્યારે વાહન સંપૂર્ણ રીતે લોડ થાય છે, ત્યારે વાહનની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે હવાનું દબાણ વધારવામાં આવે છે.