Tecnoloxía de detalle
Rendemento e tecnoloxía do produto
Principio de traballo
Soporte aéreo e amortecemento: Ao encher o aire comprimido na folla de aire, expándese e xera forza elástica, apoiando así o peso da cabina. Cando o vehículo conduce por unha superficie desigual da estrada, os golpes e as vibracións da estrada farán que a cabina se mova cara arriba e abaixo. A folla de aire absorberá e amortecerá estas enerxías de vibración durante a compresión e o estiramento, reducindo a axitación e o golpe da cabina e proporcionando un ambiente de condución cómodo para o condutor.
Regulación de presión e control de altura: Conectado ao sistema de suspensión de aire do vehículo, axusta automaticamente a presión do aire dentro da folla de aire segundo os cambios de carga do vehículo e a postura de condución, dando conta así do axuste automático e o mantemento da altura da cabina. Por exemplo, cando o vehículo está cargado de carga, o sistema aumentará automaticamente a presión do aire dentro da folla de aire para elevar a cabina a unha altura adecuada e manter a postura horizontal do vehículo; Cando o vehículo descargue carga, a presión do aire reducirase en consecuencia para restaurar a cabina á súa altura normal.
Efecto de amortecemento sinérxico: Traballa en estreita colaboración co amortecedor para desempeñar conxuntamente un papel de amortecemento. O amortecedor consume principalmente enerxía de vibración mediante forza de amortiguación, mentres que a folla de aire bótalle a vibración a través da deformación elástica. Os dous compleméntanse para formar un sistema de amortecemento completo, mellorando efectivamente a suavidade e o confort do vehículo.
.png)
.png)
.png)
.png)
