Amortecedores de alta calidade para camións Renault OE: 20906196

Principio de traballo
Ictus de compresión: Cando a roda se achega ao corpo do vehículo, o amortecedor está comprimido e o pistón móvese cara abaixo. O volume da cámara inferior do pistón diminúe e aumenta a presión do aceite. O aceite flúe cara á cámara superior do pistón a través da válvula de fluxo. Debido ao espazo ocupado pola varilla do pistón, o aumento do volume da cámara superior é menor que o volume reducido da cámara inferior. Algúns dos aceites empuxan a abrir a válvula de compresión e flúe cara ao cilindro de almacenamento de aceite. O aceleración destas válvulas sobre o aceite forma a forza de amortecemento do trazo de compresión. Non obstante, neste ictus, a forza de amortecemento do amortecedor é relativamente pequena para exercer completamente o efecto elástico do elemento elástico e aliviar o impacto.
Trazo de extensión: Cando a roda está lonxe do corpo do vehículo, o amortecedor está estirado e o pistón móvese cara arriba. A presión do aceite na cámara superior do pistón sobe. A válvula de fluxo está pechada. O aceite da cámara superior empurra a válvula de extensión e flúe cara á cámara inferior. Debido á presenza da varilla do pistón, o aceite que flúe da cámara superior non é suficiente para cubrir o aumento do volume da cámara inferior. Xérase un baleiro na cámara inferior. O aceite do cilindro de almacenamento de aceite empuxa a abrir a válvula de compensación e flúe cara á cámara inferior para complementar. O efecto acelerador da válvula xoga un papel de amortecemento no movemento de extensión de suspensión. Ademais, a forza de amortiguación xerada no golpe de extensión é maior que a do trazo de compresión, que pode absorber rapidamente os choques.