Suspensión de cabina de recambio de camións máis vendida Aborador de choque de tubo único para Mercedes 9408903919 3758900519 Monroe CB0097

Deseño de estrutura
Estrutura dun tubo único: Adoptando un deseño dun só tubo. En comparación cos amortecedores tradicionais de dobre tubo, os amortecedores dun único tubo teñen unha estrutura máis compacta e poden utilizar o espazo de xeito máis eficaz. Proporcionan unha mellor adaptabilidade dentro do espazo de instalación limitado das suspensións da cabina do camión. O único tubo contén compoñentes clave como pistóns, barras de pistón, aceite hidráulico e gas, formando un sistema de absorción de choques relativamente independente e eficiente.
Materiais de alta resistencia: O cilindro do amortecedor normalmente está feito de aceiro de alta resistencia, que ten unha excelente resistencia á compresión e resistencia á fatiga. Pode soportar a enorme forza de impacto xerada polos camións durante a condución e asegurarse de que o amortecedor non se deformará nin se danará durante o uso a longo prazo. Os pistóns e as barras de pistón están feitos de materiais resistentes ao desgaste. Despois do procesamento fino e do tratamento superficial, aseguran o selado e a suavidade durante o movemento recíproco de alta velocidade, reducindo a perda de enerxía e o desgaste.
Sistema de selado: Equipado con elementos de selado de alto rendemento como selos de aceite e selos de po. Estes elementos de selado están feitos de materiais especiais de caucho e teñen boa resistencia ao aceite, resistencia ao desgaste e resistencia á temperatura. Poden evitar eficazmente as fugas de aceite hidráulico, manter a presión estable dentro do amortecedor e asegurar o funcionamento normal do amortecedor. Ao mesmo tempo, un bo rendemento de selado tamén pode evitar que as impurezas externas como o po e a humidade entren no interior do absorbente do choque e prolongen a vida útil do amortecedor.