Tecnoloxía de detalle
Rendemento e tecnoloxía do produto
Principio de traballo
Cando o vehículo conduce nunha superficie desigual da estrada, as rodas son afectadas polos golpes da superficie da estrada, facendo que o resorte de aire se comprime ou estirase e deforme. A presión do aire dentro do resorte do aire cambia en consecuencia, almacenando e liberando enerxía, desempeñando un papel de tampón e reducindo o impacto dos impactos viarios no corpo do vehículo.
Ao mesmo tempo, o pistón no amortecedor móvese cara arriba e abaixo coa deformación do resorte do aire. Cando o pistón se move, o aceite hidráulico flúe polas válvulas e poros dentro do amortecedor, xerando forza de amortiguación. Esta forza de amortecemento colabora coa elasticidade do resorte do aire para suprimir a excesiva vibración e o rebote da primavera, de xeito que a vibración do corpo do vehículo decae rapidamente e o vehículo pode conducir sen problemas.
A válvula de control de altura controla o cambio de altura do vehículo en tempo real e axusta automaticamente a presión do aire dentro do resorte do aire segundo o valor da altura preestablecido. Cando a carga do vehículo aumenta e fai que o corpo do vehículo caia, a válvula de control de altura abrirá e encherá o aire comprimido no resorte do aire para elevar o corpo do vehículo ata a altura do conxunto; Pola contra, cando a carga se reduce e o corpo do vehículo aumenta, a válvula de control de altura descargará algo de aire para reducir a altura do corpo do vehículo.