Tecnoloxía de detalle
Rendemento e tecnoloxía do produto
Deseño estrutural
Estrutura telescópica: Adopta o deseño telescópico clásico e está composto por compoñentes principais como un cilindro exterior, un cilindro interno e unha varilla de pistón. O cilindro exterior normalmente está feito de material metálico de alta resistencia, que ten unha boa resistencia á compresión e resistencia á corrosión e pode proporcionar soporte e protección estables para compoñentes internos. O cilindro interno e a varilla do pistón son procesados mediante unha tecnoloxía de procesamento preciso para garantir a súa suavidade superficial e precisión dimensional, garantindo un movemento suave durante o proceso telescópico e reducindo a resistencia á fricción, mellorando efectivamente a velocidade de resposta e o efecto de absorción de choques do amortiguador.
Sistema de selado: Equipado con elementos de selado de alto rendemento como aneis de selado de goma de alta calidade e selos de aceite, que están instalados nas posicións clave entre a varilla do pistón e o cilindro interno e entre o cilindro interno e o cilindro exterior. Estes elementos de selado non só poden evitar eficazmente a fuga de aceite de amortiguamento de choque, manter a presión interna estable do amortecedor, senón que tamén evitar que o po externo, a humidade e outras impurezas entren no interior do absorbente, evitando a corrosión e o desgaste dos compoñentes internos e prolongando a vida útil do amortecedor.
Dispositivo de amortecemento: Un dispositivo de amortecemento especial como un bloque de tampón de goma ou unha válvula de tampón hidráulico está configurado ao final do golpe de amortecedor. Cando o amortecedor está preto do accidente cerebrovascular máximo telescópico, o dispositivo de amortecemento pode aumentar gradualmente a resistencia para evitar unha colisión ríxida entre a varilla do pistón e o fondo do cilindro, protexendo así o amortecedor de danos e tamén proporcionando unha condución máis estable e cómoda e cómoda experiencia para o vehículo.