Tecnoloxía de detalle
Rendemento e tecnoloxía do produto
Estrutura do airbag: A estrutura do airbag adopta un airbag de goma especialmente deseñado. A súa estrutura é semellante a un neumático sen tubo e consta dunha capa de goma interna, unha capa de goma exterior, unha capa de reforzo do cordón e un anel de aceiro. A capa de reforzo do cordón usa xeralmente o cordón de poliéster de alta resistencia ou o cordón de nylon. O número de capas normalmente é de 2 ou 4. As capas son cruzadas e están dispostas nun certo ángulo para a dirección meridiana do airbag. Esta estrutura permite que o airbag soportase unha maior presión e carga ao tempo que asegura unha boa elasticidade e durabilidade.
Pistón e varilla do pistón: O pistón e a varilla do pistón son as partes clave do amortecedor. O pistón móvese cara arriba e abaixo no cilindro do amortecedor de choque e está conectado ao sistema de suspensión do vehículo a través da varilla do pistón. O pistón está equipado con selos de alta precisión para asegurarse de que o gas dentro do amortecedor non se filtra e fai que o movemento do pistón sexa máis liso, transmitindo efectivamente e amortiguando a vibración durante a condución do vehículo.
Deseño da cámara de gas: A cámara de gas é a responsable de acomodar e controlar a presión do gas. Ao axustar a presión do gas na cámara de gas, pódese cambiar a rixidez e as características de amortecemento do amortecedor para adaptarse ás diferentes condicións da estrada e ás condicións de carga do vehículo. O deseño da cámara de gas debe considerar as características do fluxo e a distribución da presión do gas para garantir que o amortecedor poida funcionar de forma estable en diversas condicións de traballo.
.png)
.png)
