Truck absorbers absorbers: an "an " gu downs neo-fhaicsinneach "air arteries bathair

Mar làraidhean luchdaichte le draibhear stàilinn tro rathaidean nàiseanta briste, tha fo-ghnè eadar am frèam agus an siostam crochaidh. Bidh an Bethemoth stàilinn 30-ton a 'gineadh a' bhuaidh co-ionann ri cuideam dà chàraichean teaghlaich, agus is e inneal shiolaideach a th 'ann an ach 20 ceudameatair, a chuireas cur às do na buaidhean marbhtach sin. Is e am pàirt meacanaigeach sìmplidh seo aon de na cnapan-starra sàbhailteachd as cudromaiche ann an siostaman Logistics an latha an-diugh.
120MS

Feallsanachd Shock a 'ghlasadh ann an cunntasachd eaconamach

Tha leth-thrèanair sia-axle a 'dol sìos an cnoc aig astar 40 cilemeatair san uair air a' Phanshan Highway ann an Zhaotonn, Yunnan. Bidh na 32 tunna de stuthan togail air bòrd a 'dèanamh gach cuibhle le barrachd air 5 tonna de chuideam leantainneach. Mar as trice tha an teòthachd obrach de thùs clisgeadh càr traidiseanta eadar -30 ° C agus 120 ° C. Ged a dh 'fheumas an siostam ròin sin a dhèanamh de rubair fluckerbber an àite rubair nitrile àbhaisteach.
Tha deuchainn àbhaisteach san SA a 'sealltainn nuair a bhios truca a' dol tro sloc domhainn 15cm aig astar 25kmton a 'seasamh gus seasamh ri brosnachadh buaidh sa bhad nas motha na 8000. Gus dèiligeadh ris an t-suidheachadh obrach seo, a 'togail a' ghlasadh clisgeadh as ùire seo Scania, tha a 'coileanadh buffing adhartais tro thrì sheataichean a' drèanadh bhalbhaichean, a 'ciallachadh gu bheil àrdachadh eadar 27% ann an èifeachdas neo-iomlaneachd feachd.
Sheall dàta obair-lann bho ZF sa Ghearmailt gun do lughdaicheadh ​​tuckle clisgeadh gu dealanach ann an 19% agus an astar breicidh le 2.3 meatair ann an dòigh tiagidh èiginneach. Tha an teicneòlas seo, a tha ag atharrachadh a 'bhaingean drumaireachd ann an àm fìor tron ​​ECO, air tòiseachadh a' sgaoileadh ann am meadhan an fheadhainn a bha fìor àrd.

Truck absobats absorbers: Luchd-dìon do-fhaicsinneach do ghiùlan troma-dhleastanas

Bidh deuchainn coimeas ann an neach-dèanamh truca dachaigheil a 'sealltainn gu bheil fàinne piston air an dèanamh le pròiseas meataballaich piston a-mhàin 1 / 8 de na Tilgeanan Dìlseachd 100,000-cilemeatair. Tha an teicneòlas seo ann an daingneachadh gràinean ceracumaigeach anns a 'mheatailt meatailt a' dèanamh a 'phrìomh phàirtean glùine nas àirde na an comharrachadh 800,000 cilemeatair. Anns an sgìre mèinnearachd fosgailte de Mongolia a-staigh, faodaidh an diofar aca teòthachd eadar latha uisgeachaidh atharrachadh Graphener Graphener Graphener Graphe Tha an Noinseatairean gualain le beagan 0.03% air crìoch a dhèanamh air crìoch coileanaidh bho olan uisgeachaidh traidiseanta. Bidh siostam crochaidh ùr Volvo a chaidh a leigeil ma sgaoil "adaptive" a 'cleachdadh 128 mothachairean cuideam agus 4 Accoleromters gus ro-innse a thogail de 150 milltachd ro làimh. Bidh an teicneòlas seo a 'lughdachadh crathadh slacks fuar gu nas lugha na 0.6G, gu foirfe a' coinneachadh gu foirfe ri feumalachdan còmhdhail an cuid ionnsramaid.

Ar-a-mach a 'sùla Shock a' tòiseachadh san aois tuigseach

Air an Highway Gobi ann an Xinjiang, chaidh cabhlach logistic a lorg tro bhith a 'toirt a-mach gu mòr an annasach le 0.5 ° C. An ro-innleachd cumail suas ro-làimh seo stèidhichte air anailisean dàta mòra adhartach ùine a 'lorg ro-làimh le 400 uairean obrach.
Tha an leabhar cumail suas aig Iapan a 'sealltainn gu bheil ola Decure Deconaidh Coileanaidh làn synthetic a-mhàin aig àm a' chearcall cumail suas 30,000 cilemeatair. Ach, feumar a chleachdadh le sìoltachan sònraichte, air dhòigh eile tha an glainead ola duilich a chumail suas inbhe Nas7.
Tha an dàta tomhaiste de fhactaraidh ath-sgiath ann an Shenzhen a 'sealltainn gu bheil an carbad a chaidh a uidheamachadh a' leudachadh ùine ath-chlaonadh a 'ghlasadh sholadach bho 8 mìosan nuair a tha e a' dràibheadh ​​air rathad greabhail greabhail an làrach togail. Bidh an inneal a bharrachd seo luach 800 Yuan a 'cur bacadh air a' bhodhaig cus de shlat piston.Tha e a 'toirt a-steach cliùiteach ùr-nodha dealbhachadh meadhanach agus siostam smachd teòthachd tuigseach gus suidheachadh obrachaidh fìor mhath a làimhseachadh

Cuairt cumail suas 5000 cilemeatair

Absorber Shock Smart

Cho cudromach sa tha e a-steach absorbers Truck
èifeachdas sùla lùth
Plannt saothrachadh abstob shock
Luchdan as motha a 'toirt buaidh air 40 tunna

Aois smachd tuigseach (an-diugh)
Gnìomh abck absorbers Truck
Truck Shock absorber
Luchdan as motha de 25 tonna

Clàr coimeas paramadair teignigeach
Slat piston platon plated piston + ola synthetigeach
Rothaireachd cumail suas 20,000 km
Raon atharrachadh teòthachd

Ann an àm nan Logsaidhean SMART, tha Absc Shock Truck a 'tighinn bho phàirtean meacanaigeach sìmplidh chun phrìomh aonad de shiostaman tagraidh tuigseach. Chan e a-mhàin an gabh a-mhàin absorber de shocks corporra, ach cuideachd an ionad co-dhùnaidh de choileanadh fiùghantach a 'charbaid gu lèir. Le leasachadh stuthan dòrtadh cruaidh agus algorithich smachd, faodaidh siostam in-mhalairt thoiseach a thoirt air àm ri teachd, a 'fosgladh slighe teicnigeach ùr dha Sàbhailteachd Còmhdhail.

800,000 cilemeatair

• Truck Shock Atvock Aborber shock absorber an -ìreachd

• Eòin stoirm metchical: DÙBHLAIDHEAN Teicnigeach ann an suidheachadh obrachaidh mòra

• Truck Shock Absorbers: An "gu" geàrd do-fhaicsinneach "air arteries bathair

• Nanookoposites agus teicneòlasan càraid didseatach a 'draibheadh ​​einnsean coileanaidh toraidh