Teicneolaíocht Sonraigh
Feidhmíocht táirge agus teicneolaíocht
Toise: Maidir leis an ionsúire turraing tosaigh, ní mór do thoisí mar an fad iomlán agus an trastomhas seachtrach freastal go docht ar riachtanais spáis suiteála samhlacha Iveco chun suiteáil chruinn agus gan smál a chinntiú i gcóras fionraí tosaigh na feithicle. Mar shampla, caithfidh fad an tsorcóra ionsúire turrainge seasamh nasctha lámh fionraí na feithicle a mheaitseáil chun cobhsaíocht agus iontaofacht a chinntiú tar éis na suiteála.
Comhéadan ceangail: Ní mór na codanna nasc ag an dá cheann, lena n-áirítear na poist poll bolt, méideanna cró, agus sonraíochtaí snáithe chun nascadh leis an gcomhlacht feithicle agus lámh fionraí, a bheith comhsheasmhach le dearadh bunaidh Iveco chun nasc beacht le comhpháirteanna feithicle eile a chumasú agus fadhbanna den sórt sin a chosc. mar looseness agus torann neamhghnácha mar gheall ar naisc neamhdhaingean nó míchuí.
Éifeacht ionsú turraing: Is féidir leis na vibrations agus na turraingí a ghintear le linn tiomána feithicle mar gheall ar dhromchlaí bóthair míchothrom a ionsú agus a mhaolú go héifeachtach, ag laghdú bumpiness an chábáin agus ag cur ar chumas an tiománaí taithí tiomána níos rianúla agus níos compordaí a fháil. Go ginearálta, déantar an éifeacht ionsú turraing a thomhas ag paraiméadair ar nós comhéifeacht taise agus stiffness earraigh an ionsúire turraing. Ní mór na paraiméadair seo a choigeartú go beacht agus a mheaitseáil chun oiriúnú do mheáchan, luas tiomána agus coinníollacha bóthair feithiclí Iveco.
Cumas ualachiompartha: Ní mór go mbeadh cumas ualachiompartha leordhóthanach ag an ionsúire turraing tosaigh chun tacú le meáchan chuid tosaigh na feithicle agus cobhsaíocht mhaith agus tacaíocht a chothabháil le linn próisis dinimiciúla ar nós coscánaithe feithicle, luasghéarú agus casadh chun cosc a chur ar chlaonadh, go tóin poill nó amach. staideanna rialaithe na feithicle agus sábháilteacht tiomána a áirithiú.
.png)
