Tá leath-leantóir sé acastóir ag dul síos an cnoc ag luas 40 ciliméadar san uair ar an bpanshan Highway i Zhaotong, Yunnan. Déanann na 32 tonna d'ábhair thógála ar bord gach roth a sheasamh le níos mó ná 5 tonna de bhrú leanúnach. Is iondúil go mbíonn teocht oibre na n -ionsúirí turraing cairr traidisiúnta idir -30 ° C agus 120 ° C. agus is féidir le teocht ola hiodrálach ionsúirí turraing trucailí trom ardú go 160 ° C faoi choinníollacha coscánaithe leanúnacha, a éilíonn ar an gcóras ina saothraítear an córas a dhéanamh as Fluororubber in ionad gnáth -rubar nítríle.
Taispeánann an tástáil chaighdeánach SAE SAE nuair a théann trucail trí pholl domhain 15cm ag luas 25km / h, go gcaithfidh an tslat loiní ionsúire turraing fórsa tionchair mheandarach de níos mó ná 8000n a sheasamh. Chun déileáil leis an riocht oibre seo, glacann an t-ionsúire turraing is déanaí de chuid Scania dearadh dampála tríú hord, a bhaineann maolú comhleanúnach trí thrí shraith de chomhlaí draein ola le cró éagsúla, agus mar thoradh air sin tá méadú 27% ar éifeachtúlacht tanaithe fórsa tionchair.
Léirigh sonraí saotharlainne ó ZF sa Ghearmáin gur laghdaigh na trucailí a raibh ionsúirí turraing cliste rialaithe go leictreonach an uillinn rolla faoi 19% agus an t -achar coscánaithe faoi 2.3 méadar sa tástáil seachanta éigeandála. Tá an teicneolaíocht seo, a athraíonn an fórsa dampála i bhfíor-am tríd an ECU, tar éis tús a chur le leathadh i dtarracóirí lár go hard-deireadh.
Taispeánann tástáil chomparáide ar mhonaróir trucail throm intíre nach gcaitheann an fáinne loiní a rinne an próiseas miotalóireachta púdair ach 1/8 de na teilgin iarainn thraidisiúnta sa tástáil marthanachta 100,000 ciliméadar. Mar gheall ar an teicneolaíocht seo de cháithníní ceirmeacha a leabú sa mhaitrís mhiotail, tá saol seirbhíse na bpríomhchodanna ag gluaiseacht níos mó ná an marc 800,000 ciliméadar. I gceantar mianadóireachta an phléasc oscailte i Lár Mhongóil, is féidir leis an difríocht teochta idir an lá agus an oíche teacht ar 50 ° C. Tar éis branda de ionsúire turraing feithicle innealtóireachta a ghlacann le hola hiodrálach atá modhnaithe le graifín, méadaítear an sreabhán ísealteochta faoi 40%, agus méadaítear an chobhsaíocht slaodachta ardteochta faoi 35%. D'athraigh an nana -ábhar seo le cion carbóin de 0.03% ach teorainn feidhmíochta na n -olaí hiodrálacha traidisiúnta. Úsáideann Volvo Trucks “Córas Fionraí Aeir Oiriúnaitheach” nua -scaoilte 128 braiteoir brú agus 4 mhéadair luasghéaraithe chun cúpla digiteach a thógáil ar féidir leis a thuar go bhfuil 150 milleasoicind ann roimh ré. Laghdaíonn an teicneolaíocht seo creathadh trucailí slabhra fuar go dtí níos lú ná 0.6g, ag freastal go foirfe ar riachtanais iompair na n -ionstraim bheachtais.
Ar an mhórbhealach Gobi i Xinjiang, fuair cabhlach loighistice a aimsíodh trí anailíseoir speictrim chreathaidh gur sháraigh minicíocht oibriúcháin an ionsúire turraing 28 Hz, gur mhéadaigh teocht an tsorcóra go neamhghnách faoi 0.5 ° C. Cuir an t -am a bhrath locht 400 uair an chloig oibre chun cinn.
Taispeánann an lámhleabhar cothabhála de Isuzu sa tSeapáin nach bhfuil an ráta lobhadh feidhmíochta de na codanna le hola ionsúire turraing go hiomlán sintéiseach ach 1/3 den ola mhianrach le linn an timthrialla cothabhála 30,000 ciliméadar. Mar sin féin, ní mór é a úsáid le scagaire speisialta, nó is deacair an glaineacht ola a choinneáil ar chaighdeán NAS7.
Taispeánann na sonraí tomhaiste de mhonarcha refit i Shenzhen go leathnaíonn an fheithicil tógála atá feistithe le teorantóir maolánach hiodrálach an tréimhse athchóirithe den ionsúire turraing ó 8 mí go 22 mí agus é ag tiomáint ar bhóthar gairbhéil an láithreáin tógála. Cuireann an gléas breise seo ar fiú 800 yuan é go héifeachtach cosc ar chomhbhrú iomarcach na slaite loine.Is éard atá i gceist le hionsaithe turraing nua -aimseartha ná dearadh dampála forásach agus córas rialaithe teochta cliste chun coinníollacha oibriúcháin an -mhór a láimhseáil
| Comhtháthóidh táirgí an chéad ghlúin eile aisghabháil fuinnimh le réamh -mheas trácht AI | Achoimre ar na bunphointí | 300,000 ciliméadar | Freisin |
|---|---|---|---|
| 1 、 | 79% | ||
| Bealach éabhlóid an tionscail | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| Ionsúire turraing traidisiúnta | 68% | 92% | 35% |
| ardú | saol na seirbhíse | am freagartha | 167% |
An tábhacht a bhaineann le hionsúirí turraing trucaile
Éifeachtúlacht ionsúcháin fuinnimh
Gléasra déantúsaíochta ionsúire turraing
Ualach uasta a bhfuil 40 tonna aige
Aois an Rialaithe Chliste (inniu)
Feidhm na n -ionsaithe turraing trucaile
Ionsúire turraing trucaile
Ualach uasta de 25 tonna
Tábla Comparáide Paraiméadar Teicniúil
Slat loine plátáilte chrome + ola shintéiseach
Timthriall cothabhála 20,000 km
Raon oiriúnaithe teochta
I ré na loighistice cliste, tá ionsúirí turraing trucail tar éis teacht chun cinn ó chomhpháirteanna meicniúla simplí go dtí an croí -aonad de chórais chassis chliste. Ní hamháin gur ionsúire suaití fisiciúla é, ach freisin lárionad cinnteoireachta fheidhmíocht dhinimiciúil na feithicle iomláin. Le forbairt ábhair dampála soladstaide agus halgartaim rialaithe AI, d'fhéadfadh an córas ionsúcháin turraing amach anseo téarnamh fuinnimh agus cruth bóthair gníomhach a bhaint amach, ag oscailt cosán teicniúil nua do loighistic ghlas agus sábháilteacht iompair a chinntiú.
800,000 ciliméadar
Ionsúire turraing trucaile TORK ABSORBER Páirteanna Auto Truck Páirteanna Spare Air Spring Fionraí Aeir
Súl Storm Mheicniúil: Dúshláin theicniúla i ndálaí oibriúcháin an -mhór
Ionsúirí turraing trucaile: an "garda dofheicthe" ar na hartairí lasta
Tiomsaíonn Nanocomposites agus Digital Twin Technologies atriall feidhmíochta táirge
