Detail Technology
Produkt prestaasjes en technology
Silinderstruktuer: de silinder fan 'e skok absorber fan' e silinderstruktuer is in wichtich diel derfan. It wurdt normaal makke fan metalen materialen fan hege sterkte lykas stiel fan hege kwaliteit. Dit materiaal hat goede kompresje ferset en wjerstân foar wurgens en kin werhelle kompresje en tensile stressen wjerhâlde tidens auto ride. De binnenste muorre fan 'e silinder is fyn ferwurke om syn glêdens te garandearjen om de friksje wjerstân te ferminderjen fan' e ynterne piston en oalje-segel tidens beweging.
Piston Assembly: De piston is in kaai bewegend diel yn 'e skokabsorber. It wurket gear mei de silinder en beweecht op en del yn 'e skok-absorbearjende oalje. De piston is ûntworpen mei krekte oefeningen en fentylsystemen. De grutte, kwantiteit, en distribúsje fan dizze lytse gatten en kleppen wurde soarchfâldich ûntworpen neffens de skaaimerken fan it auto. As de skok absorber wurdt beynfloede, beynfloede de piston yn 'e silinder, en de skok-absorbearjende oalje genereart wjerstân troch dizze oefeningen en kleppen, wêrtroch it skok-absorbearjende effekt hat. Dit ûntwerp kin krekt de dampende krêft fan 'e skok absorber kontrolearje neffens ferskate dykomstannichheden en rydbewiis fan' e ferkearsbetingsten.
Oalje-segel en segel: om lekkage te foarkommen fan skok-absorberende oalje, oalje-seeën en seeën spielje in wichtige rol. Oalje-seeën fan hege kwaliteit brûke normaal spesjale rubbermateriaal mei goede wear ferset en oaljeresistinsje. It past nau tusken de piston en de silpend om skok-absorbearjende oalje te foarkommen dat it út 'e gap is. Derneist is op oare ferbiningsdielen fan 'e Shock, lykas wêr't it ein fan' e silinder is ferbûn oan 'e susce fan' e auto, binne d'r ek SEALEN om ûnreinheid te foarkommen dat hy de binnenkant fan 'e skok absorberen ynkomt en it yngean skjinens en stabiliteit fan 'e ynterne omjouwing fan' e skok absorber.