Detail Technology
Produkt prestaasjes en technology
Silindryske struktuer Dizze skokkarren kinne in tradisjoneel silindrysk ûntwerp oannimme, ynklusyf in bûten-silinder en in binnenste silinder. De bûtenpilinder wurdt normaal makke fan metalen materialen fan hege krêft lykas stiel fan hege kwaliteit, dy't wurdt brûkt om skok te befetsjen en ynterne komponinten te befetsjen. De binnen-silinder wurket gear mei de Piston-roede om glêde beweging te garandearjen tidens it skokroomproses. De binnen-silinderwand is fyn ferwurke om goede wear fersets en rjochtsje te garandearjen.
Piston Rod Design De piston-roede is ien fan 'e wichtige komponinten fan' e skok absorber en is oer it algemien makke fan hege sterkte Alloy Stiel. It oerflak ûndergieten spesjale hurde behanneling en polearjen om wear fersets en corros-ferset te ferbetterjen. De piston-roede wurket goed mei it segelmjittige elemint om lekkage te foarkommen fan skok-absorberende oalje en kin de grutte druk en ynfloedmacht wjerhâlde tidens auto ride.
OanpassingsbelestingFoar ferskillende laden betingsten fan IVeco-frachtweinen hawwe dizze skokabroorbers in bepaald laden adaptive fermogen. Troch ridlike beurt- en parameter-oanpassing kinne se passende skok-opname-stipe leverje yn ferskate steaten lykas gjin lading, heal laden en folsleine lading fan it auto. Bygelyks, doe't folslein laden kin de skok absorberen genôch stivens leverje om oermjittige sinken te foarkommen fan it auto en soargje foar rydstabiliteit en feiligens en feiligens en feiligens.
.png)
