In semi-axle Semi-trailer giet downhill op in snelheid fan 40 kilometer per oere oan 'e Panshan Highway yn Zhaotong, Yunnan. De 32 tonnen bouwmaterialen oan board meitsje, meitsje elk tsjil mear dan 5 tonnen trochgeande druk. De wurktemperatuer fan tradisjonele auto-skok absorbers is yn 't algemien tusken -30 ° C. Wylst de hydraulike oalje-temperatuer fan swiere truckrovers fan swiere truck kin útgean, dy't it segelssysteem nedich binne Fluororubber ynstee fan gewoane nitrile rubber.
De Amerikaanske Sae Standert-test lit sjen dat as in frachtwein troch in snelheid fan 15 km trochgiet fan 25 km / Absorber-piston dy't in direkte ynfloedmacht fan mear dan 8000n is. Om te behanneljen mei dizze ekstreme wurkbetingst, nimt SCANIA's lêste skok in absorberen yn 'e tredde-oarder oanwêzich, dy't progressyf jildt troch ferskate Apertures, resultearre yn in 27% tanimming fan ynfloed foar ynfloed fan ynfloed fan ynfloed.
Labgegevens fan ZF yn Dútslân liet sjen litte dat frachtweinen foarsjoen fan yntelliginte kontroleare skokabrollen fermindere troch 19% en de remmen troch 2,3 meter yn 'e needsaaklike foarkommende test. Dizze technology, dy't de fochtige krêft yn 'e echte tiid troch de ECU oanpasse, is begon te fersprieden yn mid- oant hege-ein-trekkers.
In fergeliking test fan in ynlânske swiere frachtweinen toant dat de pistonring makke troch poedermetallurgy-proses allinich 1 / 8 fan 'e tradisjonele izeren te krijen yn' e 100.000-kilometer test. Dizze technology fan ynbêde keramyske dieltsjes yn 'e Metal Matrix makket it tsjinstferliening fan' e toets dy't ûnderweisen fan 'e 800.000 kilometer markearje. Yn it iepen-pit-mininggebiet fan binnenste mongoalje, kin it temperatuerferskil tusken dei en nacht berikke, nimt jo auto-absorberen op 'e nij oannimt, wurdt de lege temperaasjes floeistof ferhege troch 40%, en de VISCOSITY VISCOSITY STACIMS wurdt ferhege mei 35%. Dit nanomaterie mei in koalstofynhâld fan mar 0,03% hat de prestaasjesgrins folslein feroare fan tradisjonele hydraulyske oaljes. Volvo Trucks 'Nij frijlitten "Oanpasse loft-ophingingssysteem" brûkt 128 druk sensoren en 4 accelerometer om in digitale twilling te bouwen dy't road-undulaasjes kin foarsizze. Dizze technology ferminderet de vibraasje fan kâlde ketting frachtweinen oant minder dan 0,6g, foldocht perfekt oan 'e behoeften fan presysynstrumint ferfier.
Op 'e Gobi-high-day ûntdekt in logistyk-fleach troch in sjerperspektrum dy't as de operaasjedrekwinsje fan' e skok fan 'e cilinder is mei alle foarsizzende ûnderhâldstrategy opboud op grutte gegevens analytyk Avansearre de tiid fan skulddeteksje troch 400 wurktiden.
De ûnderhâldsoanhânlieding fan Isuzu yn Japan lit sjen dat it befeiligings fan 'e dielen fan' e dielen mei folslein synthetyske skok is mar 1 / 3 fan minerale oalje tidens de 30.000-kilometer ûnderhâldsyklus. It moat lykwols brûkt wurde mei in spesjaal filter, oars is de oalje skjinens lestich om de NAS7-standert te behâlden.
De mjitten gegevens fan in reflitsfabriek sjen yn Shenzhen lit it konstruksje fan Hydraulyske buffer-loskepping útwreidzje fan 'e skoksperbs fan 8 moannen oant 22 moannen op' e grintwei fan 'e bouwplak. Dit ekstra apparaat wurdich 800 yuan hindert effektyf de oermjittige kompresje fan 'e piston rod.MAID SHOCK ABSORBERS FREATIFE A FERGESE DAMPING DAMPING UNDIN EN EIN INTELLIVERT TEAKSTE CONTERSYMS OM EXTREME BESLANDE BESKERME BETALEN
| Folgjende generaasjeprodukten sille enerzjyherstel yntegrearje mei AI-ferkearspanning | Gearfetting fan Core Punten | 300.000 kilometer | IK. |
|---|---|---|---|
| 1, | 79% | ||
| Rûte fan Yndustry Evolution | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| Tradisjoneel Shock Absorber | 68% | 92% | 35% |
| ferheging | tsjinst libben | responstiid | 167% |
It belang fan frachtwein absorbers
Efertifikaasjesing fan enerzjy opstân
SHOCK ABSORVER FRAKKUNDINGSPORT
Maksimum lading mei 40 tonnen
De leeftyd fan yntelliginte kontrôle (hjoed)
De funksje fan frachtwein fan truck skok
Truck Shock Absorber
Maksimum lading fan 25 ton
Technyske parameter fergelikingstabel
Chrome plated piston rod + syntetyske oalje
Underhâldsyts 20.000 km
Temperatuerfertraging Range
Yn 'e tiidrek fan Smart-logistyk hawwe frachtferhierfergriemen opkommende opkommende fan ienfâldige meganyske komponinten oan' e kearn-ienheid fan yntelliginte chassis-systemen. It is net allinich de absorber fan fysike skokken, mar ek it beslútsintrum fan 'e dynamyske prestaasjes fan it heule auto. Mei de ûntwikkeling fan solid-state materialen en AI-kontrôle-algoritmen kinne it takomstige skok-opstellingspioning en aktive roadfoarm opnij realisearje, in nij technysk paad iepenje foar griene logistyk as it kin hanthavenje.
800.000 kilometer
Truck Shock Absorber Shock absorber auto-dielen truck sparje dielen Air Spring Air Suspension
Mechanical Storm Eye: technyske útdagings yn ekstreme bestjoeringsbetingsten
Truck Shock Absorbers: De "ûnsichtbere wacht" op 'e lading arterijen
NanoPcOsites en digitale twilling Tweechnologyen Drive Produc Performance Iteration
