Absrogueur de remorque robuste, de haute qualité, pour saf / bpw / schmitz 1041843 014118 0237021600 Suspension aérienne, avec garantie

Conception de structure

• Structure cylindrique: La plupart des conceptions cylindriques sont adoptées. Les structures double cylindre et monocylindre sont courantes. L'amortisseur à double cylindre a deux cylindres, intérieurs et extérieurs. Le piston se déplace dans le cylindre intérieur. Entre les cylindres intérieurs et externes, des vannes d'écoulement et des vannes de compensation sont utilisées pour maintenir le bilan d'huile. Cette structure peut offrir une meilleure stabilité et des performances d'amorti et convient à diverses conditions routières. L'amortisseur monocylindre est relativement simple. Le piston flottant en bas peut s'adapter automatiquement aux changements de niveau d'huile causés par l'entrée et la sortie de la tige de piston et a des caractéristiques telles qu'une vitesse de réponse rapide.
• Système de soupape: Équipé de vannes de compression, de vannes d'extension, de vannes d'écoulement et de vannes de compensation. Pendant la course de compression, la soupape de compression et la soupape d'écoulement contrôlent l'écoulement de l'huile pour faire en sorte que l'amortisseur génère une force d'amortissement plus petite pour donner pleinement le jeu au rôle tampon de l'élément élastique. Pendant la course d'extension, la soupape d'extension et la soupape de compensation entrent en jeu pour générer une force d'amortissement plus grande et atténuer rapidement les vibrations.
• Piston Rod et Piston: La tige de piston doit avoir une résistance suffisante et porter une résistance à résister à des mouvements et des pressions alternatives fréquentes. La taille et la forme de l'orifice sur le piston sont soigneusement conçues et fonctionnent en coordination avec le système de soupape pour contrôler l'écoulement et la pression de l'huile pour générer une force d'amortissement appropriée.