Technologie détaillée
Performance et technologie du produit
Principe de fonctionnement des amortisseurs
L'amortisseur fonctionne en conjonction avec le ressort d'air. Lorsque le ressort d'air est comprimé ou étiré, le piston à l'intérieur de l'amortisseur se déplace également en conséquence. Pendant le mouvement du piston, il fait que l'huile (s'il s'agit d'un amortisseur hybride à huile de gaz) ou du gaz génère une résistance à travers des structures telles que les trous ou les vannes à amortir. Cette résistance est la force d'amortissement. L'ampleur de la force d'amortissement est liée à la vitesse de mouvement du piston. Plus la vitesse de mouvement est rapide, plus la force d'amortissement est grande.
L'amortisseur consomme l'énergie des vibrations du véhicule à travers la force d'amortissement générée pour éviter un rebond ou un balancement excessif de haut en bas ou de balancement du véhicule pendant la conduite. Par exemple, lorsque le véhicule roule à grande vitesse à travers des surfaces routières, l'amortisseur peut rapidement générer une force d'amortissement suffisante pour permettre au véhicule de passer en douceur au lieu de se cogner violemment.
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