Technologie détaillée
Performance et technologie du produit
Scellage et protection
Performance d'étanchéité
L'étanchéité des ressorts à air et des amortisseurs est la clé pour assurer leur fonctionnement normal. Au sceau en caoutchouc du ressort d'air, une structure d'étanchéité spéciale et des matériaux d'étanchéité de haute qualité sont adoptés, ce qui peut prévenir efficacement les fuites d'air. Il existe également des éléments d'étanchéité de haute précision entre le piston et le cylindre de l'amortisseur pour empêcher la fuite d'huile (s'il s'agit d'un amortisseur hybride à huile à gaz) ou du gaz. D'une manière générale, le taux de fuite de ces éléments d'étanchéité est très faible. Dans des conditions d'utilisation normales, il peut garantir que l'air n'a pas besoin d'être réapprovisionné fréquemment ou que les éléments d'étanchéité n'ont pas besoin d'être remplacés pendant plusieurs années ou même plus.
Mesures de protectionAfin d'éviter les dommages à la suspension d'air de l'amortisseur par des facteurs externes, les dispositifs de protection sont généralement installés à l'extérieur. Par exemple, il peut y avoir une gaine en caoutchouc autour du ressort d'air pour empêcher la poussière, le sable et d'autres impuretés d'entrer à l'intérieur du ressort d'air. Dans le même temps, il peut également jouer un certain rôle tampon et protéger le ressort d'air de la collision. Le boîtier des amortisseurs peut être traité avec des mesures anti-corrosion, telles que la pulvérisation de la peinture anti-corrosion, etc., pour résister aux facteurs de corrosion tels que la pluie et le sel et prolonger la durée de vie de l'amortisseur.
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