Technologie détaillée
Performance et technologie du produit
Sélection des matériaux
Matériau en caoutchouc: Les airbags et les joints adoptent généralement des matériaux en caoutchouc haute performance, tels qu'une formule mixte de caoutchouc naturel et de caoutchouc synthétique. Il a une excellente résistance à la fatigue, une résistance au vieillissement et une résistance à la corrosion, et peut maintenir de bonnes performances dans différentes conditions environnementales.
Composants métalliques: Les composants métalliques tels que les pistons et les cylindres sont principalement faits d'alliages ou d'aciers en aluminium à haute résistance. Après des traitements de surface spéciaux tels que l'anodisation et la galvanisation, la résistance à l'usure et la résistance à la corrosion des composants sont améliorées et la durée de vie de l'amortisseur est prolongée.
Principe de travail
Principe d'absorption des chocs: Lorsque le véhicule rencontre une route cahoteuse pendant la conduite, la cabine génère des vibrations de haut en bas. L'airbag de l'amortisseur à ressort à air est comprimé et la pression de l'air interne augmente, absorbant et stockant l'énergie des vibrations. Lorsque la vibration s'affaiblit, la pression de l'air dans l'airbag pousse le piston et le corps du véhicule pour réinitialiser et libère l'énergie stockée, jouant ainsi un rôle dans l'absorption et la mise en mémoire tampon.
Réglage d'amortissement: En ajustant la taille du trou d'amortissement à l'intérieur de l'amortisseur ou en utilisant une technologie d'amortissement variable, la force d'amortissement est automatiquement ajustée en fonction des différentes conditions de route et des conditions de conduite, afin que la cabine puisse maintenir un bon confort pendant la conduite et assurer une stabilité et une contrôlabilité suffisantes .
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