Absrogeur d'amortisseur à tube unique de camion de camion à la vente le mieux vendu pour Mercedes 9408903919 3758900519 Monroe CB0097

Conception de structure
Structure à tube unique: Adopter une conception à tube unique. Par rapport aux amortisseurs traditionnels à double tube, les amortisseurs à tube unique ont une structure plus compacte et peuvent utiliser l'espace plus efficacement. Ils offrent une meilleure adaptabilité dans l'espace d'installation limité des suspensions de cabine de camion. Le tube unique contient des composants clés tels que des pistons, des tiges de piston, de l'huile hydraulique et du gaz, formant un système d'absorption de choc relativement indépendant et efficace.
Matériaux à haute résistance: Le cylindre de l'amortisseur est généralement en acier à haute résistance, qui a une excellente résistance à la compression et une résistance à la fatigue. Il peut résister à l'énorme force d'impact générée par les camions pendant la conduite et s'assurer que l'amortisseur ne se déformera pas ou ne sera pas endommagé à long terme. Les pistons et les tiges de piston sont faits de matériaux résistants à l'usure. Après traitement fin et traitement de surface, ils assurent le scellement et la douceur pendant le mouvement alternatif à grande vitesse, réduisant la perte d'énergie et l'usure.
Système d'étanchéité: Équipé d'éléments d'étanchéité hautes performances tels que les joints d'huile et les joints de poussière. Ces éléments d'étanchéité sont faits de matériaux en caoutchouc spéciaux et ont une bonne résistance à l'huile, une résistance à l'usure et une résistance à la température. Ils peuvent prévenir efficacement les fuites d'huile hydraulique, maintenir une pression stable à l'intérieur de l'amortisseur et assurer le fonctionnement normal de l'amortisseur. Dans le même temps, de bonnes performances d'étanchéité peuvent également empêcher les impuretés externes telles que la poussière et l'humidité d'entrer dans l'intérieur de l'amortisseur et de prolonger la durée de vie de l'amortisseur.