Amortisseur à ressort pneumatique pour cabine avant, pièces automobiles, Suspension 9428900419, pour mercedes-benz Actros Atego Axor

Principe de fonctionnement
Lorsque le camion est en marche, les roues arrière génèrent un déplacement vertical en raison des irrégularités de la chaussée. Pendant la course de compression, les roues se déplacent vers le haut, la tige de piston de l'amortisseur est enfoncée dans le cylindre de l'amortisseur et en même temps, l'airbag de la suspension pneumatique est comprimé. L'air contenu dans l'airbag est expulsé dans le réservoir de stockage d'air ou dans tout autre espace de stockage (le cas échéant) via la conduite d'air. Dans ce processus, le changement de pression de l’air va générer une certaine résistance élastique. Dans le même temps, le piston du cylindre de l'amortisseur se déplace vers le haut et l'huile est expulsée dans d'autres chambres via le système de soupapes. Le système de valve génère une force d'amortissement en compression en fonction du débit et de la pression de l'huile pour empêcher les roues de monter trop rapidement.
Pendant la course de rebond, les roues descendent, la tige de piston sort du cylindre de l'amortisseur et l'airbag rebondit en conséquence. L'air rentre dans l'airbag et le système de valve contrôle le flux inverse d'huile pour générer une force d'amortissement de rebond afin d'éviter un rebond excessif des roues. Grâce au travail collaboratif de la suspension pneumatique et de l'amortisseur, les vibrations et les secousses de haut en bas de la partie arrière du véhicule sont efficacement réduites, offrant ainsi une posture de conduite stable au véhicule.