Pour les amortisseurs d'homme et la suspension de la cabine 81417226068 81417226085 81417226086 81417226087

Ces amortisseurs de référence et les composants de suspension de cabine adoptent généralement une structure combinant plusieurs matériaux tels que le métal et le caoutchouc. La partie métallique constitue principalement les pièces de cadre et de connexion, offrant une résistance et une stabilité à l'ensemble du système de suspension. Par exemple, les composants métalliques de la partie de connexion sont généralement en acier en alliage à haute résistance, fabriqués par des processus de forgeage ou de coulée de précision pour assurer une capacité de charge suffisante.
Les pièces en caoutchouc sont utilisées pour la mise en mémoire tampon et l'absorption des chocs. Par exemple, dans les coussinets tampons des amortisseurs et les éléments élastiques des suspensions, la sélection de matériaux en caoutchouc est extrêmement importante. Il s'agit généralement d'une formulation de caoutchouc avec une élasticité élevée, une résistance à l'usure et une résistance au vieillissement, capable de résister à une compression et des étirements répétés pendant la conduite du véhicule
Leur conception de connexion est d'adapter avec précision les modèles de véhicules correspondants. La pièce d'interface adopte des tailles et des formes standardisées, correspondant étroitement aux points d'installation du châssis et de la cabine du véhicule. Par exemple, la connexion du boulon est utilisée et la précision de position des trous de boulons atteint le niveau de millimètres pour assurer la fermeté et la stabilité de l'installation. Dans le même temps, certaines pièces de connexion peuvent également être équipées de dispositifs anti-localisation, tels que les rondelles de ressort ou les écrous en nylon, pour éviter le relâchement des boulons pendant les vibrations du véhicule.