Pour amortisseurs MAN et suspension de cabine 81417226068 81417226085 81417226086 81417226087

Ces amortisseurs et composants de suspension de cabine de référence adoptent généralement une structure combinant plusieurs matériaux tels que le métal et le caoutchouc. La partie métallique constitue principalement le cadre et les pièces de liaison, apportant solidité et stabilité à l'ensemble du système de suspension. Par exemple, les composants métalliques au niveau de la pièce de connexion sont généralement en acier allié à haute résistance, fabriqués par des processus de forgeage ou de moulage de précision pour garantir une capacité de charge suffisante.
Les pièces en caoutchouc sont utilisées pour le tamponnage et l'absorption des chocs. Par exemple, dans les tampons des amortisseurs et les éléments élastiques des suspensions, le choix des matériaux en caoutchouc est extrêmement important. Il s'agit généralement d'une formulation de caoutchouc à haute élasticité, résistance à l'usure et au vieillissement, capable de résister à des compressions et à des étirements répétés pendant la conduite du véhicule.
Leur conception de connexion est adaptée avec précision aux modèles de véhicules correspondants. La partie interface adopte des tailles et des formes standardisées, correspondant étroitement aux points d'installation du châssis et de la cabine du véhicule. Par exemple, une connexion par boulons est utilisée et la précision de la position des trous de boulons atteint le niveau millimétrique pour garantir la fermeté et la stabilité de l'installation. Parallèlement, certaines pièces de connexion peuvent également être équipées de dispositifs anti-desserrage, tels que des rondelles élastiques ou des écrous en nylon, pour empêcher le desserrage des boulons lors des vibrations du véhicule.