Absrogueur de suspension de cabine avant avec ressort pour IVECO 908323140 et Monroe CB0137

Caractéristiques structurelles
Corps d'amortisseur: Généralement composé de matériaux métalliques à haute résistance tels que l'alliage en acier ou en aluminium de haute qualité pour assurer une résistance et une durabilité suffisantes pour résister à diverses forces pendant la conduite du véhicule. Son intérieur contient des composants clés tels que le cylindre de travail, le piston et la tige de piston. La paroi intérieure du cylindre de travail est finement traitée pour assurer le mouvement lisse du piston et réduire le risque d'usure et de fuite. Le piston est équipé d'un système de soupape conçu avec précision pour contrôler l'écoulement de l'huile pour ajuster la force d'amortissement de l'amortisseur.
Partie du printemps: Le ressort est généralement un ressort hélicoïdal en acier printanier spécial et a une bonne élasticité et une résistance à la fatigue. Des paramètres tels que son diamètre, son nombre de virages et son tangage sont calculés avec précision et conçus pour fournir un coefficient élastique et une capacité de charge appropriés pour répondre aux exigences de support du véhicule dans différentes charges et conditions de conduite. Les deux extrémités du printemps sont généralement traitées spécialement, comme le broyage et le chanfreinage, pour mieux coopérer avec l'amortisseur et le siège de montage pour assurer la stabilité et la transmission uniforme de la force pendant l'installation.
Siège de montage et connecteurs: Le siège de montage est une partie importante pour connecter l'amortisseur au cadre du véhicule et à la cabine. Généralement en acier coulé ou en alliage d'aluminium à haute résistance, il a une résistance et une rigidité suffisantes pour porter et transmettre des forces. Le siège de montage est doté de trous de montage précis et de localisation des épingles. L'amortisseur est fermement installé sur le véhicule via des connecteurs tels que les boulons pour assurer la stabilité et la fiabilité de l'amortisseur pendant le fonctionnement. Dans le même temps, afin de réduire la transmission des vibrations et du bruit, des bagues en caoutchouc ou des joints et d'autres composants tampons peuvent être équipés entre le siège de montage et le véhicule.