Amortisseur de suspension de cabine avant avec ressort pour IVECO 908323140 et Monroe CB0137

Caractéristiques structurelles
Corps d'amortisseur: Généralement fabriqué à partir de matériaux métalliques à haute résistance tels que l'acier de haute qualité ou l'alliage d'aluminium pour garantir une résistance et une durabilité suffisantes pour résister à diverses forces pendant la conduite du véhicule. Son intérieur contient des composants clés tels qu'un cylindre de travail, un piston et une tige de piston. La paroi intérieure du cylindre de travail est finement traitée pour assurer le mouvement fluide du piston et réduire le risque d'usure et de fuite. Le piston est équipé d'un système de valve conçu avec précision pour contrôler le débit d'huile afin d'ajuster la force d'amortissement de l'amortisseur.
Partie ressort: Le ressort est généralement un ressort hélicoïdal en acier à ressort spécial et présente une bonne élasticité et résistance à la fatigue. Des paramètres tels que son diamètre, son nombre de tours et son pas sont calculés avec précision et conçus pour fournir un coefficient élastique et une capacité de charge appropriés pour répondre aux exigences de support du véhicule sous différentes charges et conditions de conduite. Les deux extrémités du ressort sont généralement spécialement traitées, comme le meulage et le chanfreinage, pour mieux coopérer avec l'amortisseur et le siège de montage afin d'assurer la stabilité et la transmission uniforme de la force lors de l'installation.
Siège de montage et connecteurs: Le siège de montage est un élément important pour relier l'amortisseur au châssis et à la cabine du véhicule. Généralement fabriqué en acier moulé ou en alliage d'aluminium à haute résistance, il présente une résistance et une rigidité suffisantes pour supporter et transmettre des efforts. Le siège de montage est doté de trous de montage précis et de broches de positionnement. L'amortisseur est fermement installé sur le véhicule via des connecteurs tels que des boulons pour garantir la stabilité et la fiabilité de l'amortisseur pendant le fonctionnement. Dans le même temps, afin de réduire la transmission des vibrations et du bruit, des bagues ou joints en caoutchouc et d'autres composants tampons peuvent être équipés entre le siège de montage et le véhicule.