OEM 98415096 98408706 99465078 pour la série de châssis de châssis à printemps Airborberseur de camions lourds IVECO

Principe de travail
Lorsque le camion fonctionne, les roues arrière génèrent un déplacement vertical en raison de surfaces routières inégales. Pendant la course de compression, les roues se déplacent vers le haut, la tige de piston de l'amortisseur est pressée dans le cylindre d'amortisseur, et en même temps, l'airbag de la suspension aérienne est comprimé. L'air dans l'airbag est serré dans le réservoir de stockage d'air ou un autre espace de stockage (le cas échéant) à travers le pipeline d'air. Dans ce processus, le changement de pression de l'air générera une certaine résistance élastique. Dans le même temps, le piston dans le cylindre d'amortisseur se déplace vers le haut et l'huile est pressée dans d'autres chambres à travers le système de soupape. Le système de soupape génère une force d'amortissement de compression en fonction du débit et de la pression de l'huile pour empêcher les roues de se déplacer trop rapidement.
Pendant la course de rebond, les roues se déplacent vers le bas, la tige de piston s'étend hors du cylindre d'absorbeur et les rebonds à l'airbag en conséquence. L'air rentre dans l'airbag et le système de soupape contrôle le débit inversé de l'huile pour générer une force d'amortissement de rebond pour éviter un rebond excessif des roues. Grâce aux travaux collaboratifs de la suspension aérienne et de l'amortisseur, les vibrations et les tremblements de haut en bas de la partie arrière du véhicule sont effectivement réduits, offrant une posture de conduite stable pour le véhicule.