Technologie de détail
Performances et technologie des produits
Suspension avant: Généralement, une suspension indépendante à ressort à barre de torsion à double triangulation est adoptée. L'avantage de cette structure de suspension réside dans son bon maintien latéral. Par rapport à la suspension indépendante MacPherson, elle peut réduire plus efficacement le roulis du véhicule pendant la conduite, améliorant ainsi la stabilité de conduite du véhicule et offrant aux conducteurs une réponse de direction plus précise et une expérience de conduite plus sûre.
Suspension arrière: La suspension la plus courante est la suspension d'essieu intégrale combinée à un ressort à lame d'acier à une seule lame. La suspension d'essieu intégrale présente les caractéristiques d'une structure simple, d'une résistance élevée et d'une forte capacité portante, et peut s'adapter à la demande de charge importante des camions lourds. L'application d'un ressort à lame d'acier à une seule lame prend en compte un certain confort tout en assurant la capacité portante. Comparé au ressort à plaques d'acier à plusieurs lames, le ressort à plaques d'acier à une lame peut fournir un effet d'absorption des chocs relativement bon sur la base de la réduction du poids de la carrosserie du véhicule.
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