Technologie de détail
Performances et technologie des produits
Matériau de la coque
La coque de ces amortisseurs est généralement constituée de matériaux métalliques à haute résistance, tels que l'acier allié de haute qualité. Ce matériau présente une excellente résistance à la compression et à la fatigue, et peut résister à divers impacts de la surface de la route pendant la conduite du véhicule, garantissant que l'amortisseur ne tombera pas en panne en raison de dommages causés à la coque lors d'une utilisation à long terme.
Coopération interne entre piston et cylindre
La conception du piston et du cylindre internes est la clé des performances de l’amortisseur. Le piston est traité avec précision avec une surface très lisse pour réduire la friction avec la paroi interne du cylindre. La paroi intérieure du cylindre dispose également d'une technologie de traitement de haute précision pour garantir la douceur du piston lors des mouvements de haut en bas. Le piston est équipé d'un dispositif d'étanchéité soigneusement conçu, qui peut empêcher efficacement les fuites d'huile hydraulique et maintenir de bonnes performances d'étanchéité dans différentes conditions de température et de pression.
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