Technologie détaillée
Performance et technologie du produit
Principe de base
L'absorbatteur à suspension d'air ajuste principalement le volume d'air et la pression de l'amortisseur d'air à travers une pompe à air, modifiant ainsi la dureté et le coefficient élastique de l'amortisseur à air. La suspension d'air d'essieu arrière IVECO peut régler la course et la longueur de l'amortisseur d'air en ajustant la quantité d'air pompée, réalisant ainsi l'augmentation ou l'abaissement du châssis.
Conception de structure
Matériau de coquille: Habituellement composé de matériaux métalliques à haute résistance tels que l'alliage en acier ou en aluminium de haute qualité pour garantir que l'amortisseur a suffisamment de résistance et de durabilité lorsqu'il a résisté à diverses contraintes pendant la conduite du véhicule. Dans le même temps, il réduit le poids et améliore l'économie de carburant du véhicule.
Système d'étanchéité: équipé d'éléments d'étanchéité haute performance pour prévenir efficacement la fuite d'air et assurer une pression d'air stable à l'intérieur de l'amortisseur, assurant ainsi la cohérence et la fiabilité de l'effet d'absorption des chocs. Les matériaux d'étanchéité courants comprennent le caoutchouc et le polyuréthane spéciaux, etc., qui ont une bonne résistance à l'usure, une résistance à la corrosion et des performances d'étanchéité.
Piston et tige de piston: Le piston se déplace dans la chambre à air à l'intérieur de l'amortisseur et est connecté au système de suspension du véhicule à travers la tige de piston. Le piston et la tige de piston sont généralement fabriqués par des processus d'usinage de précision, et la surface est spécialement traitée pour améliorer sa dureté de surface et sa douceur, réduire les frictions et l'usure et assurer un mouvement lisse et stable du piston dans la chambre à air, améliorant la vitesse de réponse et le confort de l'amortisseur.
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