Technologie détaillée
Performance et technologie du produit
Le cœur d'un ressort à air est l'airbag, qui est généralement en caoutchouc haute résistance, résistant à l'usure et résistant au vieillissement. Ce type de caoutchouc a une bonne flexibilité et des performances d'étanchéité et peut résister à la compression et à l'expansion répétées. L'intérieur de l'airbag est conçu comme une structure multicouche, y compris une couche étanche, une couche de renforcement, etc. La couche étanche à gaz garantit que le gaz ne fuira pas. La couche de renforcement utilise généralement des tissus de fibres à haute résistance tels que les fibres de polyester ou les fibres d'aramide. Ces fibres sont disposées dans un schéma de tissage spécifique pour fournir à l'airbag la résistance et la stabilité requises lorsqu'elles sont sous pression, empêchant l'airbag de rompre ou de déformation excessive sous une charge élevée.
Les bouchons d'extrémité sont connectés aux deux extrémités de l'airbag et sont des pièces clés pour connecter le ressort d'air à d'autres composants du système de suspension du camion. Les capuchons d'extrémité sont généralement faits de matériaux métalliques tels que l'aluminium coulé ou l'acier à haute résistance. Leur conception doit assurer une connexion étroite avec l'airbag pour éviter les fuites de gaz. Les capuchons d'extrémité sont également équipés de trous de montage. Les tailles et les positions de ces trous de montage sont conçues avec précision pour garantir que le ressort d'air peut être installé avec précision dans le système de suspension du camion sans erreur et peut résister à diverses forces du processus de conduite du véhicule, y compris les forces d'impact verticales et les forces de cisaillement latérales.