Technologie de détail
Performances et technologie des produits
Le cœur d'un ressort pneumatique est l'airbag, qui est généralement constitué d'un matériau en caoutchouc à haute résistance, résistant à l'usure et au vieillissement. Ce type de caoutchouc a une bonne flexibilité et de bonnes performances d'étanchéité et peut résister à une compression et une expansion répétées. L'intérieur de l'airbag est conçu comme une structure multicouche, comprenant une couche étanche aux gaz, une couche de renfort, etc. La couche étanche aux gaz garantit l'absence de fuite de gaz. La couche de renfort utilise généralement des tissus en fibres à haute résistance telles que des fibres de polyester ou des fibres d'aramide. Ces fibres sont disposées selon un motif de tissage spécifique pour fournir à l'airbag la résistance et la stabilité requises sous pression, empêchant l'airbag de se rompre ou de se déformer excessivement sous une charge élevée.
Les embouts sont reliés aux deux extrémités de l'airbag et constituent des éléments clés pour connecter le ressort pneumatique aux autres composants du système de suspension du camion. Les embouts sont généralement constitués de matériaux métalliques tels que la fonte d'aluminium ou l'acier à haute résistance. Leur conception doit assurer une connexion étanche avec l'airbag pour éviter les fuites de gaz. Les embouts sont également équipés de trous de montage. Les tailles et positions de ces trous de montage sont conçues avec précision pour garantir que le ressort pneumatique peut être installé avec précision dans le système de suspension du camion sans erreur et qu'il peut résister à diverses forces du processus de conduite du véhicule, y compris les forces d'impact verticales et les forces de cisaillement latérales.