Airbag de système de suspension de jambe de force d'air de camion de haute qualité pour IVECO OEM 41015530

L'airbag du système de suspension à jambes de force pneumatiques du camion est un élément clé de l'ensemble du système de suspension. Il est principalement composé de pièces telles que le corps de l'airbag en caoutchouc, la plaque de recouvrement supérieure et la plaque de recouvrement inférieure. L'airbag en caoutchouc est généralement constitué d'un matériau en caoutchouc à haute résistance, résistant à l'usure et bien élastique. Ce matériau peut résister à diverses pressions et frictions lors de la conduite du véhicule. Les plaques de recouvrement supérieure et inférieure utilisent généralement des matériaux métalliques. Ils sont étroitement liés à l'airbag et jouent le rôle de fixation et d'étanchéité. La plaque de recouvrement supérieure est utilisée pour relier le châssis du véhicule et la plaque de recouvrement inférieure est reliée à des composants tels que l'essieu.
Lorsqu'un camion roule dans des conditions routières différentes, l'airbag du système de suspension à jambes de force pneumatiques joue un rôle tampon important. En conduite normale, l'airbag est rempli de gaz à une certaine pression. Lorsque le véhicule passe sur une route cahoteuse et que la roue est soumise à une force d'impact vers le haut, cette force d'impact sera transmise à l'airbag. L'airbag absorbe et amortit l'impact grâce à la compressibilité du gaz interne. Le gaz est comprimé, réduisant ainsi les vibrations transmises au châssis et à la carrosserie. À l’inverse, lorsque la roue descend, par exemple lorsqu’elle tombe après que le véhicule a traversé un nid-de-poule, la pression du gaz dans l’airbag poussera la roue vers le haut pour maintenir le véhicule dans une position relativement stable. De plus, en ajustant la pression d'air dans l'airbag, la hauteur de suspension du véhicule peut être modifiée pour s'adapter aux différentes capacités de chargement et exigences de conduite. Par exemple, lorsque le véhicule est déchargé, la pression de l'air et la hauteur de la suspension peuvent être réduites de manière appropriée pour réduire la résistance au vent et la consommation de carburant ; lorsque le véhicule est complètement chargé, la pression de l'air est augmentée pour assurer la stabilité de conduite et la sécurité du véhicule.