Technologie détaillée
Performance et technologie du produit
Structure cylindrique Ces amortisseurs peuvent adopter une conception cylindrique traditionnelle, y compris un cylindre extérieur et un cylindre intérieur. Le cylindre extérieur est généralement composé de matériaux métalliques à haute résistance tels que l'acier de haute qualité, qui est utilisé pour contenir de l'huile absorbant les chocs et protéger les composants internes. Le cylindre intérieur coopère avec la tige de piston pour assurer un mouvement en douceur pendant le processus d'absorption des chocs. La paroi du cylindre intérieur est finement traitée pour assurer une bonne résistance à l'usure et une correction.
Conception de tige de piston La tige de piston est l'un des composants clés de l'amortisseur et est généralement en acier en alliage à haute résistance. Sa surface subit un traitement de durcissement et un polissage spéciaux pour améliorer la résistance à l'usure et la résistance à la corrosion. La tige de piston coopère étroitement avec l'élément d'étanchéité pour éviter les fuites d'huile absorbant les chocs et peut résister à l'énorme pression et la force d'impact pendant la conduite du véhicule.
Charge AdaptabilitéPour différentes conditions de charge des camions IVECO, ces amortisseurs ont une certaine capacité d'adaptation à la charge. Grâce à la conception raisonnable de la structure interne et au réglage des paramètres, ils peuvent fournir un support d'absorption de choc approprié dans différents états tels que la charge, la demi-charge et la pleine charge du véhicule. Par exemple, lorsqu'il est entièrement chargé, l'amortisseur peut fournir une rigidité suffisante pour éviter un naufrage excessif du véhicule et assurer la stabilité et la sécurité.
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