Volvo FL10 -ohjaamon absorboija ilmajousella

Ilmajousi iskunvaimennin on suhteellisen uusi tekniikka, vaikka sovellus ei ole kovin yleinen, mutta se on erittäin lupaava tärinän eristämisjärjestelmä, siihen on kiinnitetty yhä enemmän huomiota, ja joissain tekniikan värähtelyn eristyksessä käytetään.
Ilmajousi on eräänlainen narun vahvistettu kumikapseli, joka on täynnä paineilmaa, käyttämällä kaasun painettavuutta jousenvaimennuskumituotteiden rooliin. Tyynytyyppejä, kurpitsatyyppejä ja kalvotyyppejä.
Autoilmajousessa käytetty voidaan jakaa karkeasti vapaasti kalvotyyppiin, hybridi- ja kapseliin tyyppiseen ilmajousen holkkityyppiin, sen rakenteeseen ja putkittomaan rengaskumikapseliin, sisäpuolella (ilmakerros), kumi, kangasvahvistetun kerroksen ja teräslangan ympyrä, Sen kuorma koostuu pääasiassa johdosta, johtomateriaali on ilmajousen paineen vastus ja ratkaisevan tekijän kestävyys, korkean lujuuden polyesterijohdon tai nylonjohdon yleinen käyttö, johtokerroksen lukumäärä on yleensä 2 tai 4 kerrosta, kerrosten ylitys ja kapselin suunta kulmajärjestelyksi.
Metallikievään verrattuna sillä on pieniä massoja, hyvää mukavuutta, väsymysresistenssiä, pitkää käyttöiää ja niin edelleen. Sillä on myös iskunvaimennuksen ja melun eliminoinnin vaikutus. Ilmajousi iskunvaimennusta käytetään laajasti autoissa, kuorma -autoissa, junissa, puristimissa ja muissa koneissa.