Yksityiskohtainen tekniikka
Tuotteen suorituskyky ja tekniikka
Työperiaate
Puristushalvaus: Kun pyörä lähestyy ajoneuvon runkoa, iskunvaimennin puristetaan ja mäntä liikkuu alaspäin. Männän alemman kammion tilavuus pienenee ja öljynpaine nousee. Öljy virtaa männän yläkammioon virtausventtiilin läpi. Männän sauvan käyttämän tilan takia ylemmän kammion lisääntynyt tilavuus on pienempi kuin alemman kammion vähentynyt tilavuus. Osa öljystä työntää puristusventtiilin ja virtaa takaisin öljyn säilytyssylinteriin. Näiden venttiilien kuristus öljyssä muodostaa puristussalun vaimennusvoiman. Tässä aivohalvauksessa iskunvaimennuksen vaimennusvoima on kuitenkin suhteellisen pieni, jotta joustava elementti on täysin joustava vaikutus ja lievittämään iskua.
Pidennyshalvaus: Kun pyörä on poissa ajoneuvon rungosta, iskunvaimennin venytetään ja mäntä liikkuu ylöspäin. Öljynpaine männän yläkammiossa nousee. Virtausventtiili on suljettu. Yläkammion öljy työntää jatkoventtiilin ja virtaa alakammioon. Männän sauvan läsnäolon vuoksi ylemmästä kammiosta virtaava öljy ei riitä täyttämään alemman kammion lisääntyneen tilavuuden. Alemmassa kammiossa syntyy tyhjiö. Öljyn säilytyssylinterin öljy työntää kompensointiventtiilin ja virtaa alempiin kammioon täydentämiseksi. Venttiilin kuristusvaikutuksella on vaimennusrooli suspensioiden laajennusliikkeessä. Lisäksi laajennushalvauksessa syntynyt vaimennusvoima on suurempi kuin puristushalvauksessa, joka voi nopeasti absorboida iskuja.
.png)
.png)
.png)
