Yksityiskohtainen tekniikka
Tuotteen suorituskyky ja tekniikka
Työperiaate
Kun kuorma -auto on käynnissä, takapyörät tuottavat pystysuuntaista siirtymistä epätasaisten tienpintojen vuoksi. Kompressio -iskun aikana pyörät liikkuvat ylöspäin, iskunvaimentimen männän sauva puristetaan iskunvaimentimen sylinteriin, ja samalla ilmajousituksen turvatyyny puristetaan. Ilmatyynyn ilma puristetaan ilmavarastointia tai muuhun säilytystilaan (jos sellainen on) ilmaputken läpi. Tässä prosessissa ilman paineenvaihto tuottaa tietyn joustavan vastuskyvyn. Samanaikaisesti iskunvaimennin sylinterin mäntä liikkuu ylöspäin ja öljy puristetaan muihin kammioihin venttiilijärjestelmän kautta. Venttiilijärjestelmä tuottaa puristusvaimennusvoiman öljyn virtausnopeuden ja paineen mukaan estääksesi pyörien liikkumisen liian nopeasti.
Pallo -aivohalvauksen aikana pyörät liikkuvat alaspäin, männän sauva ulottuu iskunvaimentimen sylinteristä ja turvatyynyn palautukset vastaavasti. Ilma paluu turvatyynylle, ja venttiilijärjestelmä säätelee öljyn käänteistä virtausta palautumisvaimennusvoiman tuottamiseksi pyörien liiallisen palautumisen estämiseksi. Ilmajousituksen ja iskunvaimentimen yhteistyöhön liittyvän työn ja ajoneuvon takaosan ylös- ja alas-värähtelyn ja ravistamisen kautta vähenevät tehokkaasti, mikä tarjoaa ajoneuvon vakaan ajokortin.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
