Iskunvaimentimen sylinterimateriaali: Iskunvaimennin sylinterit käyttävät yleensä korkean lujuuden seosteräksiä, kuten kromi-molybdeeniseosteräksistä. Tällä materiaalilla on hyvä voima ja sitkeys, ja se kestää valtavan vaikutusvoiman raskaiden kuorma -autojen ajamisen aikana. Iskunvaimennin sylinterin sisällä olevalla mäntä- ja männän sauvalla tulisi olla tarkkaan prosessointitekniikka. Männän pinnan karheuden tulisi olla alhainen, jotta varmistetaan hyvä yhteistyö iskunvaimentimen sylinterin sisäseinän kanssa ja estämään öljyvuotoja.
Venttiilijärjestelmän suunnittelu: Venttiilijärjestelmä on avain iskunvaimentimen vaimennusominaisuuksien hallintaan. Se sisältää erilaisia venttiilejä, kuten takaiskuventtiilejä ja kaasuventtiilejä. Nämä venttiilit tulisi tehdä korroosiokeskeisistä materiaaleista, kuten ruostumattomasta teräksestä tai kupariseoksesta. Venttiilien koon, avauspaine ja virtauskerroin, kuten raskas kuorma -autojen kuorma- ja ajo -olosuhteiden mukainen, parametrit, kuten koon, aukon paine ja virtauskerroin, saavuttaakseen vaimennusvoiman säätämisen.
.png)
.png)
.png)
.png)
.jpg)
