Yksityiskohtainen tekniikka
Tuotteen suorituskyky ja tekniikka
Turvatyynyrakenne: Turvatyyny on etuilman jousituksen avainkomponentti ja se on valmistettu erittäin lujasta, kulutuskestävästä ja ikääntymisen kestävästä kumimateriaalista. Sisällä siinä on yleensä monikerroksinen johdon vahvistusrakenne. Cand -materiaali on yleensä polyesterikuitua tai aramidikuitua turvatyynyn vetolujuuden ja puristusvastuksen parantamiseksi. Esimerkiksi aramidi -kuitujohtoilla on suuri lujuus ja ne kestävät raskaiden kuorma -autojen valtavan paineen ajamisen aikana varmistaakseen, että turvatyyny ylläpitää vakaata muotoa ja suorituskykyä eri työolosuhteissa. Turvatyynyn muodon tulisi olla Iveco Stralis -runon etujousitusgeometrian mukainen ja se on yleensä lieriömäinen tai samanlainen muoto kuin ajoneuvon etuosan paino tehokkaasti.
Ilmaputki ja rajapinta: Ilmajousitusjärjestelmä on varustettu erillisellä ilmaputkilinjalla komponenttien, kuten turvatyynyjen ja ilmakompressorien kytkemistä varten. Putkilinjan materiaali on yleensä korkeapaineen kestävää ja korroosionkestävää kumia tai muovimateriaalia, kuten nylonputkistoa. Rajapinta-osa on valmistettu nopeista liittimistä, jotka on valmistettu metallista tai erittäin lujasta muovista, ilman tiivistyksen ja vakaan siirron varmistamiseksi. Näillä rajapinnoilla on oltava hyvä korroosionkestävyys selviytyäkseen ankarista työympäristöistä ja kyettävä kestämään tiettyjä värähtelyjä ilman löystymistä tai vuotoja.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
