Tällainen ilmajousituslisävaruste sisältää yleensä samanlaisen lieriömäisen muodon rakenteen. Se koostuu ylemmästä kannen, alemman kannen, kumi turvatyynyn ja välttämättömistä kytkentäkomponenteista kokonaisuuden muodostamiseksi. Yläkansi ja alempi kansi käyttävät yleensä korkean lujuuden metallimateriaaleja, kuten alumiiniseosta tai korkealaatuista seosteräksistä, jotka on valmistettu taonta- tai valuprosesseilla, varmistaakseen, että riittävä lujuus kestäisi erilaisia voimia ajoneuvojen ajon aikana. Samanaikaisesti se vähentää kokonaispainoa ja edistää ajoneuvon kevyttä mallia.
Ydin joustavana elementtinä kumi turvatyyny on monikerroksinen rakenteen suunnittelu. Ulompi kerros on kulutuskestävä ja ikääntymisen kestävä kumikerros, joka koskettaa suoraan ulkoista ympäristöä ja voi vastustaa tilanteita, kuten ultraviolettisäteilyä, tienpölyn hankausta ja sateen eroosiota. Keskikerros on vahvistettu kuitukerros, joka käyttää usein polyesterikuitua tai aramidikuitua. Nämä kuidut jakautuvat erityisten kudontakulmien ja tiheyksien mukaisesti, jotta voidaan parantaa kumi-turvatyynyn kieto- ja estäviä kyvyjä paineen alaisena, jotta se voi tasaisesti jakaa stressiä. Sisäkerros on ilmatiiviinen kumikerros, joka käyttää erityistä kumkaavaa, jolla on alhainen läpäisevyys, varmistaakseen, että sisäilma voi ylläpitää suljettua tilaa pitkään ja ylläpitää ilmajousen normaalia työkyvyä.
.png)
.png)
