Yksityiskohtainen tekniikka
Tuotteen suorituskyky ja tekniikka
Sylinterirakenne: Sylinterirakenteen iskunvaimentimen sylinteri on tärkeä osa sitä. Se on yleensä valmistettu erittäin lujasta metallimateriaalista, kuten korkealaatuisesta teräksestä. Tällä materiaalilla on hyvä puristusvastus ja väsymiskestävyys, ja se kestää toistuvia puristus- ja vetolujuuksia ajoneuvon ajon aikana. Sylinterin sisäseinä käsitellään hienosti sen sileyden varmistamiseksi sisäisen männän ja öljytiivisteen kitkaresistenssin vähentämiseksi liikkeen aikana.
Mäntäkokoonpano: Mäntä on avainasemassa oleva liikkuva osa iskunvaimentimen sisällä. Se tekee yhteistyötä sylinterin kanssa ja liikkuu ylös ja alas iskua imevää öljyä. Mäntä on suunniteltu tarkalla aukolla ja venttiilijärjestelmillä. Näiden pienten reikien ja venttiilien koko, määrä ja jakauma on suunniteltu huolellisesti ajoneuvon jousitusominaisuuksien mukaan. Kun iskunvaimennin vaikuttaa, mäntä liikkuu sylinterin sisällä ja iskua estävä öljy tuottaa vastustuskykyä näiden aukkojen ja venttiilien kautta, saavuttaen siten iskua imevää vaikutusta. Tämä malli voi tarkkaan hallita iskunvaimentimen vaimennusvoimaa eri tieolosuhteiden ja ajoneuvojen ajotilojen mukaan.
Öljytiiviste ja tiiviste: Iskua imevän öljyn vuotamisen estämiseksi öljytiivisteillä ja tiivisteillä on avainasemassa. Korkealaatuiset öljytiivisteet käyttävät yleensä erityisiä kumimateriaaleja, joilla on hyvä kulumiskestävyys ja öljynkestävyys. Se sopii tiiviisti männän ja sylinterin väliin estääkseen iskunvaimentavan öljyn vuotamisen aukosta. Lisäksi iskunvaimennuksen muissa liitännäosissa, kuten jos sylinterin pää on kytketty ajoneuvon jousitukseen, on myös tiivisteitä, jotka estävät epäpuhtauksia, kuten pölyä ja kosteutta pääsemästä iskunvaimennuksen sisäpuolelle ja varmistamaan Iskun absorboijan sisäisen ympäristön puhtaus ja vakaus.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
