Yksityiskohtainen tekniikka
Tuotteen suorituskyky ja tekniikka
Kuorma -auton ilmajousitusjärjestelmän turvatyyny on avainkomponentti koko jousitusjärjestelmässä. Se koostuu pääasiassa osista, kuten kumi turvatyynyn rungosta, ylemmän kannen levystä ja alahenkilöstä. Kumi turvatyyny on yleensä valmistettu erittäin lujasta, kulutuskestävästä ja hyvästä joustavasta kumimateriaalista. Tämä materiaali kestää erilaisia paineita ja kitkaa ajoneuvon ajamisen aikana. Ylä- ja alakerrokset käyttävät yleensä metallimateriaaleja. Ne ovat läheisessä yhteydessä turvatyynyyn ja niillä on kiinnitys ja tiivistyminen. Yläkansilevyä käytetään ajoneuvon rungon kytkemiseen, ja alempi kannen levy on kytketty komponentteihin, kuten akseliin.
Kun kuorma -auto ajaa eri tieolosuhteissa, Air Strut -jousitusjärjestelmän turvatyynyllä on tärkeä puskurointirooli. Normaalin ajon aikana turvatyyny täytetään kaasulla tietyssä paineessa. Kun ajoneuvo kulkee kuoppaisen tien yli ja pyörälle kohdistuu ylöspäin iskuvoima, tämä iskuvoima siirtyy turvatyynylle. Turvatyyny absorboi ja puskuroi iskun sisäisen kaasun puristuvuuden kautta. Kaasu puristetaan, vähentäen siten runkoon ja runkoon siirretyn tärinän. Sitä vastoin, kun pyörä liikkuu alaspäin, esimerkiksi kun pyörä putoaa ajoneuvon kulkemisen jälkeen reiän läpi, turvatyynyn kaasupaine työntää pyörän ylöspäin pitämään ajoneuvo suhteellisen vakaassa asennossa. Lisäksi säätämällä turvatyynyn ilmanpainetta, ajoneuvon jousituskorkeus voidaan muuttaa sopeutumaan erilaisiin lastauskapasiteetteihin ja ajovaatimuksiin. Esimerkiksi, kun ajoneuvo puretaan, ilmanpaine ja jousituskorkeus voidaan vähentää asianmukaisesti tuulenkestävyyden ja polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi; Kun ajoneuvo on täynnä, ilmanpaine nostetaan ajoneuvon ajovakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
.png)
.png)
.png)
