بهترین تناسب فنر تنوع برای SAF BPW Truck Bus Trailer 2376100500 0237028300 Trailer Heavy Duty Trailer Shock Abserber

ساختار ساختار

• ساختار استوانه ای: بیشتر طرح های استوانه ای اتخاذ می شوند. معمولاً سازه های دو سیلندر و تک سیلندر دیده می شوند. کمک کننده شوک دو سیلندر دارای دو سیلندر ، داخلی و بیرونی است. پیستون در سیلندر داخلی حرکت می کند. بین سیلندرهای داخلی و بیرونی ، از دریچه های جریان و دریچه های جبران خسارت برای حفظ تعادل روغن استفاده می شود. این ساختار می تواند ثبات و عملکرد بالشتک بهتری را فراهم کند و برای شرایط مختلف جاده ای مناسب است. فنر تک سیلندر نسبتاً ساده است. پیستون شناور در پایین می تواند به طور خودکار با تغییرات سطح روغن ناشی از ورود و خروج میله پیستون سازگار شود و دارای خصوصیاتی مانند سرعت پاسخ سریع است.
• سیستم دریچه: مجهز به دریچه های فشرده سازی ، دریچه های فرمت ، دریچه های جریان و دریچه های جبران خسارت. در حین سکته مغزی ، دریچه فشرده سازی و شیر جریان جریان روغن را کنترل می کند تا کمک فنر باعث ایجاد نیروی میرایی کوچکتر شود تا بازی کامل به نقش بافر عنصر الاستیک بدهد. در حین سکته مغزی ، شیر پسوند و شیر جبران خسارت به کار می رود تا یک نیروی میرایی بزرگتر ایجاد کند و به سرعت لرزش ها را کاهش دهد.
• پیستون میله و پیستون: میله پیستون برای مقاومت در برابر حرکات و فشارهای متداول مکرر باید مقاومت کافی و مقاومت در برابر سایش داشته باشد. اندازه و شکل دهانه روی پیستون با دقت طراحی شده و با هماهنگی با سیستم دریچه کار می کند تا جریان و فشار روغن را برای تولید یک نیروی میرایی مناسب کنترل کند.