بهترین نوع کمک فنر مناسب برای تریلر اتوبوس کامیون SAF BPW 2376100500 0237028300 کمک فنر تریلر سنگین

طراحی سازه

• ساختار استوانه ای: بیشتر طرح های استوانه ای اتخاذ می شود. معمولاً ساختارهای دو سیلندر و تک سیلندر دیده می شود. کمک فنر دو سیلندر دارای دو سیلندر داخلی و خارجی می باشد. پیستون در سیلندر داخلی حرکت می کند. بین سیلندرهای داخلی و خارجی، از شیرهای جریان و سوپاپ های جبران برای حفظ تعادل روغن استفاده می شود. این سازه می تواند پایداری و عملکرد بالشتک بهتری را ارائه دهد و برای شرایط مختلف جاده مناسب است. کمک فنر تک سیلندر نسبتا ساده است. پیستون شناور در پایین می تواند به طور خودکار با تغییرات سطح روغن ناشی از ورود و خروج میله پیستون سازگار شود و دارای ویژگی هایی مانند سرعت پاسخگویی سریع است.
• سیستم شیر: مجهز به شیرهای فشاری، شیرهای گسترش، شیرهای جریان و شیرهای جبرانی. در طول ضربه فشرده سازی، شیر تراکمی و شیر جریان، جریان روغن را کنترل می کنند تا کمک فنر نیروی میرایی کمتری تولید کند تا نقش بافر عنصر الاستیک را به طور کامل بازی کند. در طول سکته اکستنشن، سوپاپ اکستنشن و شیر جبران وارد عمل می شوند تا نیروی میرایی بزرگتری تولید کنند و به سرعت ارتعاشات را کاهش دهند.
• میله پیستون و پیستون: میله پیستون برای مقاومت در برابر حرکات و فشارهای رفت و برگشتی مکرر باید استحکام و مقاومت سایشی کافی داشته باشد. اندازه و شکل روزنه روی پیستون به دقت طراحی شده و با هماهنگی سیستم سوپاپ برای کنترل جریان و فشار روغن برای ایجاد نیروی میرایی مناسب کار می کند.