کمک فنرهای با کیفیت بالا برای Renault 5000791272 Cabin Air Air Spring Air RVI Magnum Air Suspension

نوع و ساختار
انواع مشترک: کمک فنرهای کامیون های رنو به طور عمده شامل انواع مختلفی از قبیل کمک فنرهای هیدرولیک دو لوله و کمک فنرهای پنوماتیک هستند. فنر هیدرولیک دو لوله از دو لوله ، یک لوله داخلی و یک لوله بیرونی تشکیل شده است. پیستون در داخل لوله داخلی حرکت می کند. ورود و خروج میله پیستون باعث تغییر در حجم روغن در لوله داخلی خواهد شد. برای حفظ تعادل ، باید روغن را با لوله بیرونی مبادله کند. بنابراین ، چهار دریچه وجود دارد ، یعنی دریچه فشرده سازی و دریچه پسوند بر روی پیستون ، و شیر گردش و شیر جبران خسارت بین لوله های داخلی و بیرونی. کمک فنر پنوماتیک دارای یک پیستون شناور است که در قسمت تحتانی سیلندر نصب شده است. یک محفظه هوای مهر و موم شده در قسمت پایین تشکیل شده و با نیتروژن فشار بالا پر شده است. پیستون در حال کار دارای دریچه های فشرده سازی و دریچه های فرمت است که با توجه به سرعت حرکت ، سطح مقطع کانال را تغییر می دهد.
ساخت داخلی: در داخل فنر ، یک میله پیستون با پیستون در سیلندر وارد می شود. سیلندر پر از روغن است. سوراخ های دریچه گاز بر روی پیستون وجود دارد که به روغن در هر دو طرف پیستون اجازه می دهد تا یکدیگر را تکمیل کنند. روغن چسبناک هنگام عبور از سوراخ های دریچه گاز ، میرایی ایجاد می کند. هرچه سوراخ دریچه گاز کوچکتر و ویسکوزیته روغن بیشتر باشد ، نیروی میرایی بیشتر می شود. برخی از کمک های فنر همچنین دارای دریچه های بهاری برگ به شکل دیسک در خروجی سوراخ دریچه گاز هستند. با افزایش فشار ، دریچه باز می شود ، که می تواند باز کردن سوراخ دریچه گاز را تنظیم کرده و بزرگی میرایی را تغییر دهد.