پوسته: پوسته ضربه گیر عموما از مواد فلزی با استحکام بالا مانند فولاد کربنی یا فولاد آلیاژی با کیفیت بالا ساخته می شود. این ماده دقیقاً آهنگری و فرآوری شده است و دارای مقاومت فشاری و مقاومت در برابر تغییر شکل خوبی است. سطح پوسته همچنین ممکن است با جلوگیری از زنگ زدگی، مانند گالوانیزه یا پوشش پودری، برای افزایش مقاومت در برابر خوردگی و جلوگیری از زنگ زدگی در محیط های سخت کاری (مانند محیط های با رطوبت بالا و جاده ها با اسپری نمک) درمان شود.
پیستون داخلی و سیستم میرایی: پیستون داخلی یکی از اجزای اصلی کمک فنر است. معمولاً از مواد فلزی مقاوم در برابر سایش مانند فولاد کوئنچ ساخته می شود. سطح پیستون به خوبی آسیاب می شود تا از دقت اتصال با دیواره سیلندر اطمینان حاصل شود. سیستم میرایی شامل یک سری سوراخ های میرایی، سوپاپ ها و گذرگاه های روغن است. هنگامی که کمک فنر کار می کند، پیستون در بدنه سیلندر به سمت بالا و پایین حرکت می کند و روغن میرایی نیروی میرایی را از طریق این کانال های طراحی شده خاص ایجاد می کند و به طور موثر لرزش کابین خودرو را جذب و کاهش می دهد.
عنصر الاستیک (در صورت وجود): برخی کمک فنرها ممکن است دارای عناصر کشسانی مانند فنر باشند. فنر به طور کلی از فولاد با مدول الاستیک بالا مانند فولاد کروم وانادیوم ساخته شده است. این نوع فولاد دارای حد الاستیک و عمر خستگی خوبی است و می تواند عملکرد الاستیک پایدار را در طول فرآیندهای فشرده سازی و گسترش طولانی مدت حفظ کند و به جذب انرژی ارتعاش کمک کند.
.png)
.png)
.png)
.png)
