فن آوری جزئیات
عملکرد و فناوری محصول
کیسه هوا از سیستم تعلیق استر هوای کامیون یک مؤلفه اصلی در کل سیستم تعلیق است. این ماده عمدتاً از قسمت هایی مانند بدنه کیسه هوا لاستیکی ، صفحه پوشش فوقانی و صفحه پوشش پایین تشکیل شده است. کیسه هوای لاستیکی معمولاً از مواد لاستیکی با مقاومت بالا ، مقاوم در برابر سایش و مناسب ساخته شده است. این ماده می تواند در هنگام رانندگی وسیله نقلیه در برابر فشارها و اصطکاک های مختلفی مقاومت کند. صفحات پوشش فوقانی و تحتانی به طور کلی از مواد فلزی استفاده می کنند. آنها از نزدیک با کیسه هوا در ارتباط هستند و نقش تثبیت و آب بندی را بازی می کنند. از صفحه پوشش فوقانی برای اتصال قاب وسیله نقلیه استفاده می شود و صفحه پوشش پایین به قطعاتی مانند محور وصل می شود.
هنگامی که یک کامیون در شرایط مختلف جاده ای رانندگی می کند ، سیستم تعلیق هوا در سیستم تعلیق هوا نقش مهمی بافر بازی می کند. در حین رانندگی طبیعی ، کیسه هوا با فشار خاصی از گاز پر می شود. هنگامی که وسیله نقلیه از یک جاده پر پیچ و خم عبور می کند و چرخ در معرض نیروی ضربه به سمت بالا قرار می گیرد ، این نیروی ضربه به کیسه هوا منتقل می شود. کیسه هوا از طریق تراکم پذیری گاز داخلی ، تأثیر را جذب و بافر می کند. گاز فشرده می شود و بدین ترتیب لرزش منتقل شده به قاب و بدن را کاهش می دهد. برعکس ، هنگامی که چرخ به سمت پایین حرکت می کند ، مانند زمانی که چرخ پس از عبور وسیله نقلیه از یک چاله عبور می کند ، فشار گاز در کیسه هوا چرخ را به سمت بالا فشار می دهد تا وسیله نقلیه در حالت نسبتاً پایدار نگه داشته شود. علاوه بر این ، با تنظیم فشار هوا در کیسه هوا ، می توان ارتفاع تعلیق وسیله نقلیه را تغییر داد تا با ظرفیت های بارگذاری مختلف و نیازهای رانندگی سازگار شود. به عنوان مثال ، هنگامی که وسیله نقلیه تخلیه می شود ، می توان فشار هوا و ارتفاع تعلیق را به طور مناسب کاهش داد تا مقاومت باد و مصرف سوخت کاهش یابد. هنگامی که وسیله نقلیه به طور کامل بارگیری شود ، فشار هوا افزایش می یابد تا از ثبات و ایمنی رانندگی خودرو اطمینان حاصل شود.
.png)
.jpg)
