فناوری جزئیات
عملکرد و فناوری محصول
کیسه هوای سیستم تعلیق بادی استرات کامیون یک جزء کلیدی در کل سیستم تعلیق است. عمدتاً از قطعاتی مانند بدنه کیسه هوا لاستیکی، صفحه پوشش بالایی و صفحه پوشش پایینی تشکیل شده است. ایربگ لاستیکی معمولاً از مواد لاستیکی با استحکام بالا، مقاوم در برابر سایش و الاستیک خوب ساخته شده است. این ماده می تواند فشارها و اصطکاک های مختلف را در حین رانندگی خودرو تحمل کند. صفحات پوششی بالا و پایین عموما از مواد فلزی استفاده می کنند. آنها از نزدیک با کیسه هوا در ارتباط هستند و نقش تثبیت و آب بندی را ایفا می کنند. صفحه پوشش بالایی برای اتصال قاب خودرو استفاده می شود و صفحه پوشش پایینی به اجزایی مانند محور متصل می شود.
هنگامی که یک کامیون در شرایط جاده های مختلف رانندگی می کند، کیسه هوای سیستم تعلیق بادی، نقش بافری مهمی ایفا می کند. در هنگام رانندگی معمولی، کیسه هوا با فشار معینی با گاز پر می شود. هنگامی که خودرو از روی یک جاده پر دست انداز عبور می کند و چرخ در معرض نیروی ضربه ای رو به بالا قرار می گیرد، این نیروی ضربه به کیسه هوا منتقل می شود. کیسه هوا از طریق تراکم پذیری گاز داخلی ضربه را جذب و بافر می کند. گاز فشرده می شود و در نتیجه ارتعاش منتقل شده به قاب و بدنه کاهش می یابد. برعکس، هنگامی که چرخ به سمت پایین حرکت می کند، مانند زمانی که چرخ پس از عبور وسیله نقلیه از یک چاله سقوط می کند، فشار گاز در کیسه هوا چرخ را به سمت بالا فشار می دهد تا خودرو در وضعیت نسبتاً پایداری قرار گیرد. علاوه بر این، با تنظیم فشار هوا در کیسه هوا، ارتفاع تعلیق خودرو را می توان تغییر داد تا با ظرفیت های بارگیری مختلف و نیازهای رانندگی سازگار شود. به عنوان مثال، هنگامی که وسیله نقلیه تخلیه می شود، فشار هوا و ارتفاع تعلیق را می توان به طور مناسب کاهش داد تا مقاومت باد و مصرف سوخت کاهش یابد. هنگامی که وسیله نقلیه به طور کامل بارگیری می شود، فشار هوا برای اطمینان از ثبات رانندگی و ایمنی وسیله نقلیه افزایش می یابد.
.png)
.png)
